苏轼的“不识庐山真面目，只缘身在此山中”之所以传诵至今是因为不同时代、不同环境、不同的人都能感同身受。这句话说得太好了，如果你只看到此时此刻此地围绕在你周围的信息，你很难判断甄别出事情的真伪，无法把脉未来，只有当你跳出现时现地的桎梏，回顾历史，将自己的时间轴从几个月几年拉长到几十年的时候，一番特别的景象就会呈现在你的眼前。
当我们站在2017年这个节点回顾中国汽车的发展，可以清晰地触摸到它的脉搏，三次汽车普及浪潮将国人拥有家庭轿车的门槛越拉越低，越来越多的人进入到了拥有车的幸福生活。
上世纪八、九十年代的“老三样”（桑塔纳、捷达、富康）掀起了第一次家轿普及浪潮，它们的功劳在于第一次让国人接触到了家轿的概念，虽然在当时人们普遍工资只有三位数的年代，一辆近二十万元的桑坦纳几乎就是今天的保时捷、大奔了，只有领导干部、下海的“万元户”才有可能坐上，但至少人们拥有了购买的权利与选择。
这个问题直到1999年“造车疯子”李书福的正式上线才有解。1999年，冲破重重阻碍，吉利第一批两厢轿车豪情开始销售了。“造老百姓买得起的轿车”这个口号，在吉利豪情上体现的淋漓尽致。豪情一出世就将汽车的价格从云端拉了下来，尤其是夏利。双方价格战轮番上演，夏利的每一次降价，吉利必定应声而降。最后，被步步紧逼的夏利曾将价格定在了3.18万元，而吉利豪情最后定价2.99万元。此价一出，业界充满了对吉利的质疑，但也却赢得了消费者的掌声。
这是第一次真正意义上的轿车普及潮。
2003年后，改革开放成果初现。在中国加入世贸、合资车企纷纷建厂现地化生产等多种因素的导向下，以凯越为代表的合资车型受到了人们的喜爱。合资家轿的价格也下探到10万元。而在这段时间，正式拿到中国汽车生产企业产品《公告》的吉利也开始集中发力。美日、优利欧、美人豹的出现震惊海内外。
2007年吉利汽车加快了推出新车的步伐，吉利远景正式发布上市。不仅将家轿的价格由合资品牌主导的10万元再次拉低到了5万元，更预示着吉利的造车水平进入了全新的阶段，当时远景搭载的1.8L CVVT发动机拥有绝对的自主知识产权，代表了当时自主汽车CVVT发动机的最高水准。
这是第二次家庭轿车的普及潮，6~10万元成为家庭轿车的主流。
而在接下来的2007到2017的十年里，中国的汽车消费市场被不断开发，仅2010年中国汽车产销量就超过1800万辆，跃居全球第一。随之而来的，是消费者对品质的追求越来越苛刻，对功能的需求越来越丰富，对颜值的追逐越来越看重，首次购车的年龄也越来越年轻化。
在这十年中，吉利远景也不断随着市场在狂奔。
以最初的2006款、2011款和最新的远景 2017款为例，颜值，功能与品质均面向消费群体作了大幅度的“幸福升级”。2006款远景是吉利经过20多个月潜心开发完成，从车身尺寸看采用长轴距、大车身的均衡先进的整体化布局理念，轴距达到2602mm，车身尺寸长宽高：4602/1725/1480mm，宽敞大气，完全达到了中级车型的标准。高亮度四圆灯式氙气前大灯，采用LED组合式尾灯，突出水晶质感和动感十足的形象，并配备可倾斜及侧滑的电动天窗，这在当时都是让人惊艳的组合。发动机更是“逆天”，远景配置了当时吉利自主开发的1.8L带VVT技术的发动机，升功率达到57.2KW，相比当时同排量的丰田卡罗拉还要高2KW，达到了自主品牌的新高度。
2011款远景顺应当时吉利的多品牌战略，换标“全球鹰”，车身尺寸变化细微轴距则保持不变，外观也仅微调了层次更加分明的进气格栅等细节。而在配置方面，具有倒车影像的7英寸触摸屏，全新自发光仪表盘，舒适版车型同样配备，此外，自适应大灯，四门电动车窗，具有电热除雾功能的后视镜、后挡风玻璃则均为新远景全系标配，舒适便利性配置非常丰富。2011款的变革重点仍是发动机。此次远景装载的1.5L DVVT发动机，为吉利自主研发的JLγ-4G15机型，相较老款发动机实现了进排气双气门正时可变，最大输出功率为106马力，峰值扭矩140N·m，综合油耗由此前的7.2L/100km，降低至6.8L/100km。
前两次蜕变可以看到，远景从“大而全”向“真功夫”的不变演进。到了2017款新远景，归队吉利精品车3.0体系后，蜕变迎来了破茧化蝶。2017款远景在外观方面换装了吉利家族全新的回形前格栅，并且前保险杠细节也相应作出了调整。同时，该车尾部则与现款车型基本保持一致，仅在后保险杠下部的融入了全新的中国古典式花纹。新车内饰两种配色方案，并在换挡杆部分融入了“十周年”专属标识。配置方面，新车增加定速巡航、雪地模式、GPS主机集成行车记录仪功能、T-BOX智能远程车管家等配置，其中T-BOX智能远程车管家可进行远程车况查询、远程控制车辆状态、远程启动相关设备、远程防盗报警、查询车辆位置等操作，可以说是“武装到了牙齿”。动力方面，新车搭载1.5L自然吸气和1.3T涡轮增压两款发动机，其中1.3T发动机的最大功率为133马力（98kW），峰值扭矩为185N·m。传动系统方面，与1.5L车型匹配的是5速手动或4速自动变速箱，与1.3T发动机匹配的是6速手动变速箱。
在刚刚过去的8月，新远景销量11025辆，同比增幅达33%，1-8月累计销量91,615辆，本年度已经迫近10万辆大关。总销量上远景已经突破百万大关，是自主品牌中第四款达到百万销量的车，也是是吉利汽车中继帝豪之后的第二款百万车型，同一个品牌下同时拥有两个销量百万的车型这是中国自主品牌的第一次。
更加值得一提的是，全新一代远景预计在今年第四季度上市，从目前曝光的信息来看，软硬件的升级力度都完全符合迭代产品的标准，延续“爆款”应该没有压力。新车车身尺寸达到4599×1747×1482mm，较现款远景均有所增加，轴距加长15mm，达到了2615mm。更加宽大的尺寸也给了设计师更大的发挥空间，突出的涟漪进气格栅以及前保险杠细节上的变化可以算是全新远景的“微调”，包括取消尾部logo、上翘的尾箱上沿设计等等均比现款更加简洁。整体来说，全新吉利远景在外观上变得更加沉稳，而且也更具高级感。
相比外观，全新远景在内饰上的革新则有点“大动干戈”。新车采用吉利3.0内饰设计理念，与帝豪、博越的风格相同，营造了环抱式的氛围，而且中控台与车门面板均换装了软性材料，品质感得到了极大的提升。车内最大的亮点来自于G-Netlink 3.0智能车载系统，不仅支持手机互联功能，而且还有在线音乐、在线导航、语音控制、查询天气、股票等信息的功能，极大方便了用户，提升了车辆的实用性和易用性。
动力方面，全新远景延续了现款车型中的动力总成，有1.3T涡轮增压和1.5L自然吸气两种发动机，最大输出功率98kW和80kW，峰值扭矩185N·m和140N·m，与之匹配的是5MT手动、6MT手动和4AT自动变速箱。
整体而言，全新一代远景的改变非常明显，包括更有质感的内饰以及更为智能的配置升级，这完全符合吉利精品车3.0的发展方向，在“博”系列、帝豪系列已基本换装结束后，远景终于也迎来了质变。如果说第三次汽车普及浪潮中有哪个品牌可以真正做到品质感与经济性兼备，那么吉利一定是领头羊；如果说第三次汽车普及浪潮中有哪款车型适合成为家庭轿车的先锋，那么一定是吉利远景。
