转眼2018年已经过半，至此，上半年的轿车销量前十车型数据正式出炉。不出意外国内汽车市场仍然延续了低速增长的态势。
此次公布的数据中排行前十车型中就有一汽大众和上汽大众共六款车型上榜，可见大众在国内的市场地位不可小觑。大众可谓是深深的打入了国内消费者内部，对国人的选车要求了如指掌。在国内汽车总体销量放缓的情况下，依然强劲的销量背后也不乏自身实力的支撑。日系虽上榜只有两款车型，但却占据了销量榜的亚军和季军。
新朗逸(配置|询价)上半年销量：20.79万辆，同比上涨9.6%
新朗逸基于MQB新平台打造，全新的设计语言让新朗逸拥有更年轻的外观设计，内饰依然是大众味但变得不在廉价。尺寸方面在原本就宽敞的空间上进一步加大，相比上一代车型轴距由2610mm增加到2688mm，以应对消费者对大空间的需求。配置上新朗逸将全系标配电子手刹，自动驻车及发动机启停，在应有的配置上毫不吝啬，诚意满满。由此可见随着新朗逸的产品力进一步加强，加之大众在中国的品牌效应，新朗逸成为紧凑级轿车销量第一也就不足为奇了。
轩逸(配置|询价)上半年销量：20.03万辆，同比上涨11.4%
轩逸也算是紧凑级轿车的老大哥了。虽说是全新轩逸，但它确确实实是中期改款车型。凭借2700mm的轴距车内空间几乎可以比拼中级车，却有着紧凑级的售价。配置上1.8升车型上全系标配无钥匙进入，深得百姓喜欢。同级别相比轩逸拥有着最新的V-motion设计语言外观更加年轻、更低的油耗、更便宜的保养。所以新轩逸在国内依然有着良好的市场反应。
卡罗拉上半年销量：18.90万辆同比上涨14.4%
横行于北美市场的卡罗拉，在国内一直都是以宜家著称，也有着不俗的市场表现，上半年月均销量突破三万大关，成功跻身销量前三。18年1-6月份与17年1-6月份同比增加了14.4%，但出自同门的雷凌似乎就没这么好运了。在小排量涡轮增压的大趋势下卡罗拉也相继推出了1.2T和混动车型，在原有的基础上扩大了车型的可选择性。得益于良好的口碑与不错的产品力。作为换代前的最后一次改款车型，能有这样的销量实则不易。
速腾上半年销量：14.98万辆，同比上涨11.0%
速腾在国内一直被视为同级别标杆车型。外观上依然有种职场精英的感觉，并不老套。内饰上相比新朗逸的改变就弱了一些，或者说是跟不上时代潮流。在配置上依然可圈可点。 速腾2018年型1.4T 舒适型和豪华型由原来的96kW发动机升级为带SSR功能的110kW高效更节能。百公里综合工况油耗仅需5.9 L，相比之前节省了0.3L。舒适型标配自动前大灯、自动防眩目内后视镜等，提升了夜间行车的舒适性与安全性。在豪华型和旗舰车型上，增加了一系列彰显品味的配置，如彩色仪表、黑色车顶、高亮黑外后视镜带照地灯、17英寸车轮等。
捷达上半年销量：14.58万辆，同比上涨3.3%
如果说捷达在中国是神车之一一定不会有人反驳。捷达在中国已是出了名的皮实耐用，并且在中国有着会很高的保有量。外观方面依然是大众的“套娃”设计，整体式进气格栅，采用了大量镀铬装饰。内饰中规中矩，依然是大众家族式设计。目前在国内主要销售的车型排量有1.4L、1.5L发动机，油耗也是逆天的低至5.7L每百公里。妥妥的实用型家用轿车。
桑塔纳(配置|询价)上半年销量：14.05万辆，同比上涨17.4%
桑塔纳作为80后记忆最深刻的车型，在经历过全新换代的桑塔纳在今天依然保持着不错的销量。相比捷达，桑塔纳无论是外观还是内饰都更加成熟、稳重。但用料方面有些差强人意，塑料感强。动力搭配1.4L、1.6L两款发动机，马力分别为90马力和110马力，日常驾驶够用，百公里油耗不到6L，总体上与捷达不分伯仲。
全新英朗上半年销量：13.05万辆，同比下降26.4%
全新英朗是此次排行榜中唯一下降明显的车型可谓是辉煌不再。自英朗XT与英朗GT合二为一换新以来，也曾常年占据同级销量前三甲位置。在2017年下半年单月销量更是突破4万辆。然而与英朗相竞争的卡罗拉、轩逸都属于综合实力均衡的车型，并没有对英朗形成压倒性的威胁。那么只有从英朗自身找找原因。在2018款车型上全新英朗动力全部换为1.0L与1.3L涡轮增压发动机，但是这两款发动机居然全部都是三缸机，其中最走量的1.0T自动挡变速箱也全部变成双离合。问题也就出现在这套动力总成上，客观来讲这套动力总成并没有那么不堪，所谓的抖动也都在可接受范围内。但是作为紧凑级家用轿车驾驶时第一感官上的舒适性远比数据上多出的那几匹马力重要得多。况且小排量三缸机在国内目前并不被认可。再加上2018年5月份新朗逸的发布以更新的平台、更大的尺寸、更丰富的配置压倒性的优势进一步减少了英朗的销量。
帝豪上半年销量：12.72万辆同比上涨18.3%
吉利除了博越等SUV热销之外，在轿车方面也是赚得盆满钵满，帝豪以月均两万辆迈入万辆俱乐部。帝豪作为吉利旗下轿车主打车型，在今年上半年也是荣登排行榜销量前十，在紧凑级轿车领域站稳了脚跟，帝豪自2009年7月上市以来，历经多次改款升级，在外观、内饰和配置各方面更加迎合年轻人群喜爱，成为了轿车市场的常青树车型。虽然经历过几次换代但都算不上是彻头彻尾的改变。在细节上也一直都将吉利家族化的设计运用到其中。在配置上也与时俱进的加入了像全液晶仪表盘等时髦配置，深得国人喜爱。
新宝来上半年销量：11.96万辆，同比上涨16.0%
新宝来与新朗逸都有很高的相似度，毕竟两车都是基于MQB平台打造而来，依然是大众一贯的风格，甚至动力总成也几乎一致。但毕竟是两款车，所以在定位上侧重不同，相对朗逸，宝来更加强调运动一点。设计上也更加运动。尺寸方面，宝来的长度和高度分别减少7毫米和1毫米，宽度多出9毫米，轴距同为2688毫米。实际的乘坐体验没有明显的不同，而且后排的座椅长度一致经过加长，空间宽敞且舒适。
迈腾上半年销量：11.65万辆，同比上涨10.1%
迈腾在外观上相较于大众其它车型，更加好看，低矮的车身、富有未来感的外形，也符合国人对大气的理解。尺寸上长、宽、高分别为4866mm、1832mm、1464mm。虽然车身尺寸方面不是同级最强，但内部空间无论是家用还是商务都是同级别前列。行走机构上，迈腾搭配了1.4T、1.8T、2.0T三款不同排量的发动机，可供选择性也更多，其主力销售车型为1.8T发动机的车型，动力参数为180马力、300牛米，搭配七速双离合变速箱，动力算是比较强的。
文/王虚琪
