于编辑部的崔老师而言，单手俯卧撑展示的是他的健身成果，嘿嘿哈哈中左手右手换着来，汗珠顺着古铜色的肌肤勾勒出起伏的手臂线条。
于车企来说，“单手俯卧撑”却是无奈的选择，往往意味着它只有一个牢靠的支点，而其他着地面就是点缀，聊胜于无。
广汽三菱恰好就是一个只能做单手俯卧撑的车企。
日前，广汽三菱正式发布7月销量数据，共售出10,016辆新车，相比去年同期的7000辆，增长达43%。1-7月累计销量达85,183辆，同比增长39.15%。
其中，欧蓝德(配置|询价)在今年1-7月共计售出新车64,499辆，同比增长50%，在其所处的细分市场步入缓慢增长甚至负增长的情况下，它能取得如此成绩非常难得。
欧蓝德占企业1-7月累计销量的75%，在增长量中占比则高达90%。而算上今年年初上市的插电混动SUV祺智PHEV,目前广汽三菱拥有“多达”4款车型。
欧蓝德如此高的销量贡献率，意味着其他三款车型基本在市场上隐形了。记者随便抓了个朋友，问问广汽三菱有什么产品，对方第一反应就是欧蓝德，“还有呢？”“额……”
曾被寄予厚望的劲炫，并未成为广汽三菱的第二个爆款，而“山猫”帕杰罗因硬派越野的身份，很难成为走量车型。从广汽反向输入到合资品牌的祺智PHEV，很大程度上也仅是一款用以应付双积分政策的车型。
广汽三菱只能将希望转托到今年11月上市的紧凑跨界SUV奕歌上。其海外版车型Eclipse Cross已经在欧美和日本等地上市，市场表现良好。
不过，奕歌究竟能不能在中国市场站稳脚跟，现在还很难说，毕竟车市中不乏“水土不服”的先例。
唯一可以肯定的是，单手俯卧撑注定做不久，即便欧蓝德是一条那么“壮硕的手臂”。
文/秦志聪
