越野车从诞生发展到今天也经历了一个不短的历史了，在如今的这个社会，因为具有底盘高、通过性好、体力大等特性，越野车也越来越成为很多车主的选择。越野车在载物空间上有着宽敞灵活的绝对优势，拉风又帅气，今天小编就要来为大家盘点一下值得推荐的平民硬派越野车，一起来看一看吧！
外观上，撼路者延续美式车的大气硬朗的风格，在前脸设计构造方面，双条进气格栅采用大面积的镀铬装饰，与底部巨大的银色护板相呼应，给人感觉十分霸气。
内饰上，撼路者同样采取了比较大气的设计风格，方向盘采用三辐镂空式造型，并且配备多功能按键。中控台多媒体控制区有着较多的按键，空调出风口还采用了亚光金属拉丝镶边装饰。
空间上，全新福特撼路者驾乘空间充足，越野性能的强劲也是同级别的其它车无法比拟的，它的最大涉水深度可达到800mm，非常惊人。它将福特家族SUV的基因发挥到极致，完美地延续了福特品牌注重驾驶乐趣的品牌基因。
搭配智能全时四驱系统以及TMS路况实时管理系统，为驾驶者提供了公路、砂石/草地/雪地, 沙地和岩石山地等四种预设驾驶模式，根据驾驶者选定的模式调整油门反应速度、变速箱换挡时机、四轮驱动系统以及牵引力控制，从而让驾驶者能够轻驾驭多种路况。
铃木吉姆尼
说到入门越野车，肯定不能不提铃木的吉姆尼，吉姆尼号称平民奔驰G，越野名车。吉姆尼是由日本铃木公司生产的轻型越野车，它在越野爱好者心目中地位很高。
吉姆尼车的特点也非常鲜明，优点是车身小，操控精准，通过性强，车辆可靠性好，故障率低，车身结构简单，改装难度低，维修保养成本也低。
吉姆尼是一款拥有复古越野车的外观、出色的越野能力的一款小型SUV车，如果你对乘坐的空间没什么要求的话，那么这款车绝对是值得考虑的。
哈弗是长城汽车旗下专注于SUV研发制造的品牌，长城当年是凭借皮卡起家的，硬派SUV的非承载式车身对于哈弗可以说是轻车熟路。
哈弗H5是一款紧凑级的SUV，外观时尚漂亮，具有很不错的越野能力，分动箱形式的四驱机构配合非承载式车身。哈弗H5的整车抗扭刚性高，而且配备了后桥差速锁，能够在后轮只有一个车轮有抓地力时依然保持很好的通过性。
哈弗H5配有大梁、低速四驱，还有不错的内饰和乘坐舒适性，作为12万就能买到的入门级硬派SUV来说，性价比还是很不错的，可以满足不同的需求，自驾游，拉货，通勤都能搞定。
日产帕拉丁
日产帕拉丁是日产合资品牌郑州日产旗下的入门级车型，帕拉丁越野性能非常强悍，在部分越野比拼中毫不逊色于普拉多，而且帕拉丁的价格仅仅是16.5万起，所以入门级越野必有帕拉丁一席之地。
帕拉丁是一款硬派越野SUV，源自日产北美市场的畅销的SUV车型XTERRA，初次现身是2003年2月份，2004年帕拉丁简装车型成功完成了达喀尔拉力赛，很多越野车迷从这时起喜欢上了帕拉丁，作为一款硬派SUV，帕拉丁有兼具城市与越野的实力。
从越野车用车的角度来说，帕拉丁是完全可以胜任的。就冲它十几年不改款，不升级换代这一点就可以了。帕拉丁在玩越野车的人圈子里，也是一台很受欢迎的车，拥有量也不低。维修保养都很成熟。
陆风X8
陆风汽车创立于1998年，母公司是江铃汽车，陆风自创立之初就把主要市场定位放在硬派SUV上，一直积极参与各项越野赛事。
陆风X8是陆风旗下一款硬派SUV，应用了陆风汽车家族专用的越野底盘，多次参加各类越野赛并取得优秀成绩，车辆底盘优秀，通过性好。
这辆车从整体评价上来说是可以的，本身车定位于越野车，所以整个车的设计就比较高大，越野性能非常不错，底盘非常高。越野性能上来说，两驱的非常好开，车的超控也非常灵活，高颜值、高配置。十万多的价格，是入门越野爱好者值得考虑的一款车。
五十铃mu-X
江西五十铃是江铃集团和五十铃公司的合资品牌，是世界知名、历史悠久的轻型商用汽车制造企业之一。1989年，以mu命名的SUV 上市，而到现在的mu-X，五十铃在越野车和SUV领域已经拥有了49年、10代产品的历史和经验。
五十铃mu-X是15年发布的一款硬派SUV车型，mu-X的车辆可靠性高，通过性好，越野能力强，有兼具一定乘坐舒适性，如果你所在城市对柴油汽车政策友好的话，可以考虑买一台mu-x作为入门级越野车。
五十铃mu-X性能非常强大，非承载式车身，并且配备了四驱系统，五十铃旗下车型均以耐久性可靠性著称，加上出色的燃油经济性，mu-X也不失为一个好的选择。
以上就是小编今天介绍的一些平民硬派越野车的车型，都是性价比很高的，如果你是一位越野车爱好者的话，千万不要错过小编整理的这些信息哦！
文/左氧
