日前，水滴汽车从外媒处了解到，福特将在今年年底亮相一款纯电SUV车型，计划将于2020年上市销售，新车将有可能定名为“Mach-E”。
（假想图来自：AUTOCAR）
根据外媒绘制的假想图来看，新车在外观上借鉴了跑车Mustang(配置|询价)的造型风格，采用封闭式的格栅设计，中间隐隐泛着蓝光的野马标识让新车的辨识度显著提升，同时也象征着新能源车型的身份。此外，车头的设计大致上和Mustang 类似，引擎盖上隆起的线条也彰显了新车的运动气息。
（照片来自官方资料）
值得一提的是，Mach-E采用的全新平台打造，这也是福特专门为新能源车型研发的全新平台，在该平台下新车可兼容混合动力、插电式混合动力以及纯电动三种不同的驱动总成。并且，除了Mach-E外，福特还正在开发一款代号为CX430的入门级纯电动车，大小与福克斯(配置|询价)相似，相对于SUV而言更符合城市通勤的需求。
（照片来自官方资料）
续航方面，官方表示Mach-E在WLTP标准下的续航可达595公里，相比特斯拉Model X(配置|询价)的565公里和捷豹I-PACE的470公里占据一定优势。同时官方还表示，新车还将提供入门级的版本，匹配到的电池容量更小，续航里程将会缩短但价格也会更低。
可以看出，这将是福特第一款专为新能源市场打造的车型，而根据福特此前发布的产品规划来看，包括Mach-E在内，福特未来5年内还将有13款新能源车型投放到全球市场中。为了加速其在新能源领域的推展，福特也注资了110亿美元用于电气化的自主研发，在总投资中有7亿美元将被用于对密歇根州Flat Rock工厂的改造和升级，从而更好地为电气化车型的投产服务。
（假想图来自：motor1）
水滴观点：
自2016年达到顶峰之后，福特在华的表现也顺应了“物极必反”的道理，2017年同比下滑14%，2018年遭遇销量“滑铁卢”，全年仅出售377786辆，同比跌幅超过50%，直至今年一季度，长安福特销量仅为3.68万辆，同比下滑高达71.79%，旗下多款车型出现销量“腰斩再腰斩”的情况，面对市场的低迷和竞争对手的左右夹击，仅依靠一款新能源车型，恐也难以达到扭转乾坤的效果。
文/周桐
