近日，宝马正式公布了全新330e插电式混动车型的动力数据，并发布了新车的官图。宝马330e新增了一个名为XtraBoost的功能，在此模式下动力系统输出功率可提高到292马力。据了解，基于全新一代宝马3系平台的330e轿车将很快在全球范围内上市，330e旅行版车型将在2020年年中发布，将成为宝马历史上首款插电式混动旅行车。
从官方发布的照片上看，全新一代宝马330e的整体外观设计与普通版车型基本一致。除普通版外观外，该车同样可选M运动套件，该套件内包含运动前后包围、高亮黑配件以及彰显身份的M标识。作为PHEV车型，330e与普通版车型最明显的区别在于前翼子板上的充电口。
细节方面宝马330e并没有采用凸显混动车型的蓝色装饰进行点缀，外观很低调。
在内饰的设计上，宝马330e也和普通版燃油车型没有任何区别，内饰风格和布局完全一致。稍有不同的是宝马330e采用了蓝色主题的液晶仪表，以凸显混动车型的身份。
相比可见的改变，330e的动力更值得关注。作为一款PHEV车型，330e的混动系统由一台2.0T发动机、一个集成在变速箱上的电机和12kWh的电池组组成。该2.0T发动机与国内在售的325i/325Li燃油版车型所搭载的2.0T发动机型号相同，最大功率为184马力，搭配的电动机最大功率为112马力，综合最大功率为252马力。根据之前公布的信息，整套系统在WLTP工况下百公里平均油耗仅为1.7L。
需要提及的是，330e将电池安放在了后排座椅底盘下，不会过多地影响乘坐或储物空间。
为了提升驾驶乐趣，宝马330e还配备了XtraBoost模式。在此模式下，动力系统可以额外增加40马力，该动力系统的综合最大功率为292马力，最大扭矩为420N·m，百公里加速成绩为5.9秒，最高车速可达230km/h，加速性能得到了进一步提升。值得一提的是宝马还对330e车型所搭载的8速Steptronic变速箱进行了特殊调校，使其更好地配合混动系统。
混动车型最大优点在于兼具动力与环保，宝马330e在HYBRID模式下仅用电机驱动，搭载了12kWh锂离子电池，车辆NEDC工况下的纯电续航里程在59-66km，最高时速可达110km/h，相比上一代车型提升了30km/h。在纯电模式下，最高车速可达140km/h，完全可以满足上下班等短途出行使用需求。
水滴观点：
如果说全新一代宝马3系燃油版车型在舒适和运动两者方面找到了平衡点，那330e完全可以说是在性能和经济性之间找到了平衡点。对于这样一台颜值、性能、舒适、经济性各方面都有着出色表现的宝马330e，能让你拒绝它的理由只有价格。
文/王虚琪
