你知道姚明长那么高是为了什么吗？为了比常人呼吸更多的新鲜空气。
当然，这可能只是个笑话。不过像我这种身高存在一定硬伤的人，确实会忍不住胡思乱想，个子更高的人，呼吸的空气会不会更新鲜，看到的风景会不会更远、更美。
自古以来，倚强凌弱、以大欺小是自然界的普遍规律。打个比方，我好好地开着车在路上，却经常会被一些大尺寸的SUV强行加塞，我心知肚明，还不是看我的A0级小车好欺负呗。
直到那一天，当我开着福特新全顺(配置|询价)轻客上路后，终于明白了身高152cm的演员王子文，通过一双恨天高来拯救塌掉的气场，是一种什么样的感受。
你不怒自威，我却忐忑不安
有时候，身高优势也会自带强大的气场。作为一个驾龄已经十年的女性老司机，当我第一次与福特新全顺面面相觑时，它接近5米的车长、2米多的车高不怒自威；而我却有点心跳加速，除了激动，更多的是忐忑，怕自己驾驭不了这个“大家伙”。
不过还好，这是一款自动挡车型。没错，它居然是自动挡，在轻客市场，自动挡车型可真是凤毛麟角。而且福特新全顺自动挡配备的福特原装进口6速手自一体变速箱，在之前是运用在福特锐界(配置|询价)、林肯MK系列等高端乘用车上的。那就可想而知，这款车想要在兼顾动力性和节能性的同时，进一步提升操控的便利性和安全性。
为了尽快摆脱紧张感，在点火上路之前，我细细地与这个大家伙培养了一下感情。因为是第一次试驾一辆轻客，所以我提早做了一些心理建设，比如车的外观可能会很土，内饰可能会很糙，储物空间也可能不会那么人性化。但当我里里外外熟悉了之后，确实对福特新全顺在第一印象上有了颠覆之感。
福特全顺是有着欧洲福特纯正血统的车型。要知道，福特可是最近百年来，能够征服欧洲市场的唯一美国汽车品牌，福特将自己的第一台车卖到欧洲的时间早在1904年，那时候许多欧洲品牌还在“娘胎”里。而说到福特全顺，它可以算是福特欧洲真正意义上的第一款产品，而且已经霸占了欧洲市场该级别车型的销量冠军50年之久。
所以在福特新全顺的外观和内饰上，或多或少就多了一些欧洲车的风格，外观以稳重为主。而内饰上更是让我意外，不仅没有粗糙感，甚至是轿车化的风格。空间方面，简直是难以想象得大，作为轻客或者客货两用车，这样的装载能力是很具有吸引力的。有些惊喜的是，足够丰富的储物格相当实用，很人性化。
讲真，真把这辆车开上路了，我心里竟有一种莫名的优越感，尤其是在红绿灯路口停下，和左边车道上的公交车司机大叔居然可以平视，过去他们可都是高高在上俯视着我们的。那一刻，我觉得自己气场瞬间就3米高了。
而在动力方面，2.0T涡轮增压汽油发动机和6速手自一体变速箱的组合，让福特新全顺驾驶感受，并不逊色于一般的轿车产品，而坐在副驾上的朋友对乘坐的感受也颇为满意，这位坐轿车一向晕车的朋友很认真的告诉我，她只有坐这种视野宽阔的车才不晕车。
引领轻客的下一个新时代
在上海的街头一路穿梭，时不时地就能看到一辆挂着福特全顺LOGO的医疗救护车、工程车，或是运钞车与我擦肩而过，看来在专用车领域，福特全顺深受消费者的信赖。
当然，这并不令我意外。自从第一辆福特全顺在1965年从英国下线开始，在过去超过50年的时间里，福特全顺在全球已经揽获了800万用户的信赖。而在中国，福特全顺也是欧系轻客界的鼻祖，自1997年正式被引入后，国内几乎每卖出10辆轻客，就有6辆是福特全顺，在短短20年间，福特全顺已经聚集起了50万的庞大车主群体。
过去的2017年，在中国商用车市场整体低迷之下，福特全顺的表现却不乏亮点。1-12月，福特全顺累计销售42,810辆，总销量再次占据轻客市场的第一位，而其中，新世代全顺(配置|询价)共销售了17,060辆，刷新了历史最高记录。
虽然欧系轻客一直在市场中占有领先地位，不过福特全顺已经洞察到轻客市场正面临转型升级的强烈需求。由于使用需求的转变，轻客不再只是生财工具，购买福特全顺这类中高端轻客的，是我们身边那些默默奋斗，为家庭和社会创造着财富的人，他们在追求承载能力的同时，也开始更多的关注是否有轿车般的舒适性。
从目前的市场来看，轻客在城市物流、客货两用和专用车领域占据着核心地位，但如果想在旅游通勤及营运领域提高需求，则必须为消费者带来更好开、更便捷、驾乘体验更舒适的产品。
所以这款自动挡福特新全顺，可以算是开了一个先河，业内人士认为，福特新全顺自动挡车型，是中国轻客行业第一款真正意义上的自动挡轻客，将带领轻客市场进入下一个新时代。
而作为一位女司机，开一辆福特新全顺这样的大车，也是一件很酷的事，它带来了不同以往的驾乘感受，从此以后，我会更偏爱开大车了，前提是，Ta得是辆自动挡。
文/洪华
