在之前，韩系车在国内市场上的销量可以用两个字概括，那就是：中庸。韩系车在国内的销量说高也不高，说低也不低。而经过“萨德”之后，韩系车的销量一下子跌到了谷底，在很多人都以为撑不去的时候，在去年下半年时韩系车的销量却奇迹般的回暖，也是非常戏剧化。
之前国内消费者为什么会选择韩系车作为自己的座驾，主要还是觉得韩系车可靠。在吸收了日本和美国的经验之后，韩国人造出的车还真的不错。其实除了萨德的原因，韩系车在国内市场不景气还有一个重要的因素就是国产自主品牌发展十分迅速，国产品牌的质量以及配置让不少人都为之动心，也让韩系车之前为国内消费者称道的高性价比以及靠谱的优势越来越小。
全新瑞纳
韩系车企也意识到了这个问题，他们对此采取的策略就是：自降身段。可以看到2017年下半年，北京现代推出了全新瑞纳，不到5万元的售价可以看出他们在和国产品牌较着劲。在之前，韩系品牌一直被吐槽的是其创新能力，但是可以看到新车已经开始有一些改变了。
那么这样的调整对于韩系车的销量有改变吗？我们可以看去年11月份的一组数据，可以明显看出韩系品牌的销售力。轿车市场上，朗动、名图、悦纳等车销量都挺不错的，全都突破了一万。而领动更是达到了20332辆的成绩，可以说还是很给力的。
领动
在SUV领域上，ix25、ix35还有全新途胜表现都挺不错。ix25在国内销售有6318辆，ix35的销量有4477辆，而全新途胜更是成功突破万辆大关！
ix25
总结：其实一直以来，韩系车的颜值和性能都不差。可以说现在韩系车采取从销售终端下手对于目前而言是一个非常正确的选择，从销量就能看出。不过降价还是伴有一定风险的，比方说虽然可以吸引更多消费者，但是会有已经买过车的用户会对品牌感到失望。并且如果未来再压价的话，可能会发生简配的现象。
小编觉得，虽然现在韩系品牌已经渐渐在复苏，但是想要回到巅峰时期，光靠价格战日常月久肯定是行不通的。除了分析市场的能力，了解到消费者对于车的需求以外，提升自家车辆才是重中之重。
