10月12日，中国汽车工业协会对外发布了最新产销数据，今年1-9月，汽车产销2034.92万辆和2022.45万辆，同比增长4.77%和4.46%。产销不足5%的增长表明，中国车市已经正式进入低增长期。
虽然中国车市进入低速增长期，但自主车企却未停下高速增长的脚步，吉利、广汽传祺、上汽乘用车等自主车企，甚至仅用9个月就在总销量上超越去年全年。
吉利：调高销售目标依然可以轻松完成
2016年，吉利汽车全年累计销量突破76万辆，达到765851辆，同比增长50%；2017年，吉利在年初定下100万辆销售目标，但在年中，它就将目标上调到110万辆。从去年的不足77万辆到今年的110万辆，吉利要实现同比增长40%以上才能完成任务。40%以上同比增长虽然看似压力山大，但吉利汽车距离业绩达标仅一步之遥。
9月份，吉利汽车销量108872辆，同比增长42%；1-9月，累计销量827108辆，同比增长达80%，仅用不到9个月时间，吉利汽车已超越去年全年销量。
吉利汽车在2017年的大爆发缘于旗下车型全面发力。紧凑型SUV博越，9个月销量达到194658辆，且已经度过产能爬坡阶段，未来销量还有望进一步走高。远景SUV与跨界SUV帝豪GS，9个月售出87571辆、98184辆，同样位居销量排行榜前列。
在轿车市场，功勋车型帝豪，1-9月累计销量184628辆，是毫无争议的自主轿车销量王；升级车型帝豪GL，也有82300辆入账；再加上102807辆的远景，吉利在轿车市场也收获颇丰。
新车投放方面，在相继推出远景X1、X3两款小型SUV之后，吉利还将推出跨界SUV吉利S1，其定位与中高档自主小型SUV相当，而这恰恰是份额较大的细分市场。按照目前市场反馈来看，S1的上市，会让吉利月销量至少再增加1万辆。
轿车与SUV全面开花，再加上多款竞争力不俗新车加入，吉利汽车正在向2020年200万辆目标发起冲刺。
广汽传祺：高端车表现不俗 含金量不低
今年1~9月，广汽传祺月销量超过37万辆，同比大涨46.8%，已经超过2016年全年总销量。从目前势头来看，传祺完成年销50万辆目标并不是难事。
广汽传祺销量保持高速增长，除了“大腿级”车型GS4持续热销之外，传祺GS8(配置|询价)等新车型在上市后的强势表现，也是销量增长的助推剂。作为传祺品牌的旗舰SUV，GS8上市11个月以来累计销量已经超过8万辆，成功突破自主品牌20万元SUV市场天花板；近期上市的GS7与GS3同样也有不俗表现，GS3上市首月销量突破4000辆，在产能爬坡后将会达到月销1万辆水平。
从GS3到GS8，传祺已经基本完成在SUV市场的布局，其未来的销量新增长点在轿车和MPV市场。若传祺能够拥有一款或多款极具竞争力的轿车，那它会在销量排行榜上冲的更高。
上汽乘用车：互联网助力增长 未来表现可期待
今年1-9月累计销量36.1万辆，同比增幅达到88.08%，上汽乘用车是又一个只用9个月就完成去年全年销量的车企。凭借互联网SUV荣威RX5(配置|询价)的强势表现和荣威i6、名爵ZS(配置|询价)等新车加入，上汽乘用车完成今年50万辆目标已没有太大悬念。
支柱车型荣威RX5，今年1-9月累计销量16.4万辆，连续数月突破2万辆，9月份更是冲高到25066辆，河南郑州基地正式开工投产，让RX5不再需要为产能而担忧。依靠互联网属性和不俗性能表现，荣威RX5在15万元级紧凑SUV市场打破了合资品牌垄断，供货量提升会让它获得销量上的进一步提升。小型SUV名爵ZS，已渐入佳境，自上市以来总销量接近5万辆。在轿车市场，荣威i6月均销量已稳定在6000辆级别，且主销车型为10万元以上中高配版车型，这在自主品牌中实属不易，同时也表明它还有进一步提升销量的潜力。
在现有车型表现不俗之外，上汽乘用车还将在11月推出全新名爵6和荣威RX3两款实力派车型。以目前运动家用车和紧凑SUV市场体量来看，上述两款车为上汽乘用车每月增加1.5~2万辆的销量并不是问题。
互联网属性搭配高效动力组成，很好抓住年轻消费者需求的上汽乘用车，在销量上持续增长也在情理之中。
盘点今年前9月销售榜单，虽然中国车市已经进入低速增长期，且有不少城市推出限购政策，但主流自主车企却是销量增速喜人，这其中虽然有SUV持续受宠的因素助力，但自主车型在性能与品质方面的全面提升也是不争事实。随着80后90后逐渐成为车市消费主力，自主品牌车型的销量还会进一步走高，因为他们在选车时不再过分迷信品牌，更看重性能和性价比。
东风雷诺：性价比开道 二次入华强势崛起
用9个月干完去年一年活的不只是上述三家自主车企，还包括成立不久法系新势力东风雷诺。2017年9月东风雷诺销量6566辆，比上月增长35.9%。其中：科雷嘉销量2257辆，环比增50.7%，全新科雷傲销量4309辆，环比增长29.2%。今年1-9月，东风雷诺累计销量达到53454辆。其中科雷嘉18529辆，科雷傲34925辆。
作为一个不乏特点的法系知名品牌，东风雷诺旗下车型依靠性价比开路，凭借明显优于同级别欧系车型的性价比，让科雷傲在竞争激烈的紧凑型SUV市场找到自己位置。按照计划，未来东风雷诺还将推出中级轿车，不俗的性能和较高的性价比，依然会成为它打开市场的杀手锏。年销量超过15万辆，或许在下一年就可以实现。
