聊起大众途锐(配置|询价)，很多人脑海里都能迸发出不同的关键词，大众最高端SUV、最低调的中大型SUV等等，从诞生之初，途锐就是一款兼顾公路和越野性能的车型，现如今，途锐已经走到了第三代，那么这代车型哪款更值得购买呢？
这代途锐的变化绝对是脱胎换骨，无论是外观内饰的设计，还是动力总成和科技配备都做到了全面革新。这代途锐外观运用了大量的横向平直线条，这也是大众系目前的设计思路，整车营造出的气场相比上代更为阳刚。
途锐进气格栅的面积比大众其他车型都要大，横向的镀铬饰条和大灯有机的融合在一起，有效拉伸了横向的视觉宽度，全LED大灯为全系标配，高配车型还带有矩阵式LED大灯，里边拥有128个发光单元，点亮不同区域可以实现不同的照明组合，应对不同的路况。
侧面依旧是平直的线条设计，腰线从前翼子板位置一直延伸至后尾灯，锋利的折角也对冲压工艺提出了更高的要求，车主在使用过程中一定要小心，腰线一旦受损修复会很麻烦。
这代途锐同样基于大众最新的纵置平台——MLB Evo平台打造，这个平台下诞生的中大型SUV已经有了好几款，奥迪Q7(配置|询价)、保时捷卡宴、宾利添越、兰博基尼Urus(配置|询价)等车型。
换代途锐车身尺寸并没有过分增大，车长增加了77mm，宽度增加了44mm，高度则降低了7mm，轴距则只增加了1mm，更长更宽更矮，从尺寸的变化也能看出端倪，这代途锐会更注重公路性能，从实际的试驾体验上也能感受出来。
途锐的尺寸保证了其拥有一个良好的通过性能，这代车型接近角为25°-31°，离去角为25°-31°，通过角则为18.5°-25°，最大涉水深度为500-580mm，最大爬坡度可达到60%。，当然最大数值是在拥有空气悬架的前提下的。
这代途锐内饰绝对让人眼前一亮，最抢眼的莫过于12.3英寸仪表盘加上15.3英寸中控屏，实体按键基本都被取代，无论是科技感还是豪华感相比上代车型都上了一个台阶，不再素雅。
配置分析
这代途锐指导价56.98-81.98万元，四款车型，拥有2.0T和3.0T两种排量的涡轮增压发动机，其中2.0T有两种不同的调校。
2.0TSI 领航版
指导价：56.98万元
推荐指数：★★★
途锐2.0T 领航版是全系的入门车型，这款车型的指导价为56.98万元，这款车型的基础配置还是非常不错的，比如安全配置方面，膝部气囊、行人保护疲劳驾驶、上坡辅助都有配备，其次，后桥差速锁、全景天窗、陡坡缓降、感应式电动后备箱、LEE大灯、无钥匙进入、无钥匙启动、前排座椅加热均有配备，满足正常使用没有问题。
不过改款车型并不能享受到一些先进的配置，这款车型并不配备空气悬架，也没有全液晶仪表盘，中控多媒体屏幕也只有9.2英寸，车内豪华感的营造上相比其他车型来说稍逊色。
动力层面，这款车型搭载第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机，最大功率245马力，峰值扭矩370牛·米，匹配8速自动变速箱。
2.0TSI 锐翼版
指导价：61.98万元
推荐指数：★★★★
2.0TSI 锐翼版指导价相比2.0TSI 领航版贵了5万元，依旧搭载2.0T发动机，不过最大功率升至252马力，峰值扭矩没有变化，同样匹配8速自动变速箱，变化的主要在于配置。
首先前后轮尺寸升级到255/55 R19，视觉效果更出色，配备有空气悬架，对于一款整备质量超过两吨的中大型SUV来说，还是很有必要的。途锐的空气悬架在越野模式下底盘可以升高25mm，极端情况下还可以最大升高70mm；而在运动模式下行驶可以降低15mm，在搬运货物时甚至可以降低40mm。
其次，2.0TSI 锐翼版配备了12.3英寸的全液晶仪表盘加15.3英寸的中控屏以及30色氛围灯，内饰的豪华氛围跟两款3.0T版本没有了区别，其他配置方面，2.0TSI 锐翼版还增配了倒车车侧预警系统、HUD抬头显示、前排座椅通风、感应雨刷，总体来说，这款车型比入门版本更值得推荐。
3.0TSI 锐锋版
指导价：70.98万元
推荐指数：★★★★
3.0TSI 锐锋版指导价相比2.0TSI 锐翼版高了9万元，提升到70.98万元，这款车型首要升级的地方在于动力，配备了3.0T涡轮增压发动机，最大功率340马力，峰值扭矩450牛·米，同样匹配8速自动变速箱，显然动力表现更加的出色，官方百公里加速也仅需5.9秒。
配置层面，相比于2.0TSI 锐翼版主要升级在于R-line运动套件以及科技配置，带来了20英寸的轮胎，视觉效果更加的动感，配置层面，增加了自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车、驾驶席座椅记忆功能，因此对于动力要求高以及在乎主动安全配置的消费者可以考虑3.0TSI 锐锋版。
3.0TSI 锐智版
指导价：81.98万元
推荐指数：★★★
作为全系的顶配车型，3.0TSI 锐智版的指导价达到了81.98万元，价格与宝马X5 xDrive40i 尊享型 M运动套装（84.99万元）、奥迪Q7 55 TFSI S line运动型（83.98万元）相仿。相比3.0TSI 锐锋版主要在于科技、舒适性配置的提升。
轮胎规格提升到285/40 R21，增加了主动转向系统、夜视系统、方向盘换挡、方向盘记忆、方向盘加热功能、座椅按摩、后排座椅加热、丹拿音响、矩阵式大灯、自适应远近光灯以及后排空调等，显然这款车型是为了拉高车型的定位，性价比并不如3.0TSI 锐锋版出色。
