意大利这是一个超跑之国这是公认的，意式跑车不是经典就是传奇，这毫无疑问的，从高端的兰博基尼法拉利，到低端的玛莎拉蒂，旗下都是有可圈可点的车型，可玛莎拉蒂在这些品牌中算是异类了，虽然和法拉利共享了很多的流水线和动力总成，可旗下的车型换代相当的功能跟不上潮流。
玛莎拉蒂GranTurismo，这是一款足以有7年没有实质上换代的车型，而且口碑不怎么好，不过这依旧不影响销量，在路上的能见度还是蛮高的。
第一卖点就是这个外观，在2007年就已经问世了，至今是有10年没有改变了，中途进行了一些小改变，但这个人见人爱的外观特别的吸引人，椭圆形的进气口和直瀑式的进气格栅，搭配中间的这个玛莎拉蒂的车标，再过10年依旧受热捧，特别是这个车标，比保时捷有面子多了，媲美法拉利了。
其实玛莎拉蒂吸引人的不止是前脸，侧面也是满分的设计，超长的前悬除了保证了很好操控性，而且非常的显修长运动，还有翼子板上的三个菱形的散热孔，这是玛莎拉蒂的品牌象征，尾部的造型相对饱满，下部尾喉的黑色装饰，很显运动感，装饰的不错。
轮胎与轮圈配置方面，玛莎拉蒂GT搭载了四条注重运动性能的倍耐力P ZERO运动轮胎，前后轮胎规格分别为245/35 R20和285/35 R20。配备的是前六活塞后四活塞的Brembo的刹车卡钳，性能很出色。而且客户还可以选装9种颜色的卡钳样式。
内饰是最不想介绍的地方，设计的很平淡甚至可以用老气来形容，这也是不足的地方，但用料很出色，真皮触手可摸，而且还提供各种选装的方案，这也是很正常的，布满按键的中控台，尺寸比不算大但上手几乎无难度，但未免太多了操作起来有点繁琐。
座椅配备的是四个独立的座椅，舒适性和包裹性都是足够的出色，而且主驾驶支持12向电动调节，对于一款跑车，座椅的舒适性这是必须的，但空间方面是鸡肋了。
动力方面：玛莎拉蒂GT Sport跑车运动版最大特点是搭载高功率版本的4.7L V8发动机，可爆发460马力（338kW）的最大功率，峰值扭矩达到520N·m。相比GT S分别提升20马力和30N·m。其中Automatic车型传动系统匹配来自ZF的6速自动变速箱，动力参数不差不过这个ZF6速有点落后了。
