早在2009年4月份的时候，雷诺旗下的首款SUV科雷嘉以纯进口的方式正式的进入国内销售，当时刚好赶上了国产SUV的热潮，销量很是让雷诺欣慰，这也是雷诺家族的顶梁柱车型，在09年到16年，雷诺已经进行了多次的换代，但在2016年的4月份，全新平台的国产科雷傲和大家见面了。
科雷傲是雷诺继科雷嘉之后的第二款车型了，国产化可谓是提升竞争力的大招，全新的科雷傲是基于雷诺-日产联盟CMF平台打造的，这个平台的车型有日产的奇骏(配置|询价)和逍客(配置|询价)，这个平台的特点就是车辆的通用零件比例达到了80%，所以大大的降低了研究成本费。
首先来说说这个外观的设计，雷诺可谓是使出了回浑身解数了，全新的外观设计的确足以让人眼前一亮，让人忘记了老款的那种大叔味，U字型设计的进气格栅辅以大量的镀铬装饰，精致而又豪气，而且这个镰刀型的大灯也是亮点，仅低配是LED光源，整体的辨识度非常的高，做到这点已经是很不错。
大尺寸的中控屏幕很好的蹭了热点，触摸屏为电容屏，分辨率和反应度都是不错的，搭载了R-Link 2信息娱乐系统，具备导航，音响和导航等功能，三辐式的多功能方向盘，依旧有法系车的那种浪漫感，实车体验之后才懂，多功能按键左侧可以控制定速巡航，右侧是蓝牙电话，很是方便。
至于配置方面：全系标配7英寸数字仪表盘，后排出风口，自动启停，多功能方向盘等，除了乞丐版车型，其它车型还配备了全景天窗，倒车雷达，自动大灯/雨刷，真皮方向盘等，安全性配置也是非常的丰富，全系标配侧气囊，侧气帘，车身稳定控制，牵引力控制，制动保持，主动偏航控制，防盗报警系统等 。
动力方面：全新雷诺科雷傲的两种动力总成与奇骏完全一致，新车搭载2.0L和2.5L两款发动机，二者最大输出功率分别为150马力和186马力，最大扭矩分别为200牛·米和233牛·米，传动系统匹配可模拟7速的CVT无级变速箱。另外除3款2.0L车型及2.5L入门级车型外，其余3款车型还配备有四驱系统。
最后，车身尺寸方面：科雷傲的长宽高分别为：4672*1843*1673mm，轴距达到了2705mm，只有5座车型，目前已经上市了有半年的时间了，市场的口碑大概就是空间大，油耗表现满意，内饰蛮豪华，悬挂支撑性不错，配置高舒适性好，发动机噪音不满意，启停是鸡肋，导航系统不满意等。
