于一个车企的成功，不仅需要扎实的造车实力，而且还需要善于市场调研和消费者的调查，很好的把握市场的热点和消费者的喜好，这样一个车企就可以很好的立足于车市场了，宝骏就很好的做到了，虽然入世不久但神车不缺少，最近上市的宝骏510，月销已经破2万了，销量继续攀升又一宝骏神车再现。
而眼前的这款车型：宝骏310，是宝骏家族细分市场的一款典型车了，最先是亮相在2016年的北京车展上，自主研发的全新小型车瞬间吸引了消费者的关注，确实在宝骏打下了基础的条件下，新车都是让人感兴趣的，新车基于上汽通用五菱的CN180平台打造的，面向的85后和90后的年轻消费者，起售价：3.68万到5.38万。
对于这个外观的设计，宝骏家族味道十足，双U型的设计，三横幅式的镀铬条设计的进气格栅，中间是马头标志，有点损美观，锐利的大灯具备前雾灯和大灯高度可调功能，车身尺寸方面：宝骏310的长宽高分别为：4032*1680*1450mm，轴距达到了2550,mm，通过体验，180个子的人并不会感到压抑，但也不是那么的宽裕，家用可以。
既然主打年轻时尚，外观已经做到了，内饰亦是如此，首先是这悬浮式的8英寸中控大屏，很是追随潮流，具备收音机，GPS导航，倒车影像和蓝牙电话等，下部有传统的旋钮式按键，阻尼感偏大，三幅式的方向盘，握感很厚实，多功能按键可以控制定速巡航，蓝牙电话和多媒体，这样的内饰设计还是蛮不错的。
动力方面，宝骏310搭载了一台1.2L自然吸气发动机，最大功率为82马力（60千瓦）/5600rpm，最大扭矩为116牛·米/3600-4000rpm。传动方面，与之匹配的是5挡手动变速箱。 另外还有一台1.5L P-TEC发动机，最大功率为112马力，峰值扭矩为147牛·米，传动系统匹配的是6挡手动变速箱。
最后，试驾了一下这台1.2L的发动机，首先起步的时候给人的感觉很舒服，很轻快，而且离合器的调教很好，在中低速行驶的时候，动力输出很线性，而且日常驾驶的时候，转速一般维持在1600-2000rpm，悬架方面，前麦弗逊后扭力梁式的非独立悬架，简单成本低的悬架，调教偏向于舒适。
