前言：中国汽车市场的蛋糕可以说是每一个汽车品牌都是觊觎许久的，而对于国外品牌来说想要在中国市场发展无疑是困难重重，有些国外车企凭借着经久不衰的品质站稳了脚跟，而有些品牌却是在中国市场几进几出，始终没能得到一个稳定的市场空间，三菱就是这样一个尴尬的汽车品牌，两进中国市场已经让这个品牌的口碑折腾了个干净。
早年间铃木凭借着主力车款帕杰罗强势打入中国市场，帕杰罗也成为了那个时期越野车的代名词，但是好景不长，在结束了和东南汽车的合作之后，三菱在中国市场沉寂了许久，直到和广汽再度牵手进军中国市场，此时三菱帕杰罗已经成为了历史，三菱急需要新生力量抢占中国市场，于是欧蓝德(配置|询价)和劲炫这两款车相继出现，成为了三菱重回中国市场的主力车款。
重新在中国市场复活的三菱已经是开始转型，他们将发展重心放在了SUV上，希望通过合资车的身份以及相对合算的销售价格打开市场，劲炫就是这样一款典型之作，可惜的是劲炫并没有像它的名字那样市场反响强劲，反而是在经历了市场阵痛以及质量问题之后，逐渐失去了人们对它的期待。
曾经劲炫ASX作为广汽三菱销量最为火爆的车款，在外观设计上足够的吸引人，外观采用了三菱最新的“Dynamic Shield”的家族式设计，整个前脸被塑造成工字型，中网的黑色涂装处理加上外围的镀铬条包边处理，不得不说这款车的前脸还是相当有创新理念，大嘴式的设计也是彰显霸气。
作为一款定位紧凑型的SUV，车身尺寸方面，这款劲炫ASX长宽高为4375*1770*1625mm，轴距为2670mm，虽然相比于旧款来说增加了不少，但是对于一款SUV来说，这样的尺寸依旧只能算是迷你了，与主要的竞争者逍客(配置|询价)类似，另外旋风式的五幅式轮毂设计很是酷炫，轮胎采用了邓禄普SP SPORT270车胎。
内饰设计上呢，这款劲炫ASX就没有那么的酷了，中控面板没有几何线条的分区装饰，光溜溜的实在是有些乏味，中控大屏尺寸达到了10.1英寸，应当算是这款车内部最显眼的部分了，科技感还是很棒的，另外功能很是齐全能够方便的操作，虽然外观简陋，但是一些配置还是实在，后视镜电动折叠，内部配置7气囊，前排座椅加热都是有配置。
动力配置上这款劲炫绝对是经典的动力配置，搭载了一台2.0L自然吸气发动机，匹配了CVT变速箱，动力输出没有太突出但是足够的平稳，三菱在发动机的研发上还是有着自己的本事在的，这款发动机也被国内许多车款使用，算是相当主流的配置了，另外在售价方面，作为一款合资车，劲炫售价在11.48万-14.98万元之间，算是略高的售价定位了，加上三菱劲炫最近又出现了质量危机，紧急召回了16万辆，这款车恐怕再难有翻身之日了。
