宝沃，一个既熟悉又陌生的汽车品牌，近日它举办了一个前所未有的发布会。该场发布会时间长达3个小时，被媒体称为“史上最长发布会”，中途不断有人离场。
在这场发布会上，宝沃汽车总裁杨嵩任性演讲，从宝沃的历史、品牌战略、产品、研发、技术讲到企业的社会责任，通过讲述宝沃的一切来宣告众人：宝沃不再是曾经的宝沃了。
众所周知，宝沃是德国品牌，曾经以超过当时德国60%的出口份额，一度成为德国第三大汽车生产制造商。但由于各种原因，在1961年它破产了。之后被中国企业福田汽车以500万欧元买下品牌，从2015年开始，福田就开始了宝沃的“复兴”计划。
在过去三年，福田一直希望借这个品牌打造一个高端乘用车品牌，比肩奔驰、宝马、奥迪。然而三年过去了，宝沃依旧不温不火。据数据显示，2017年宝沃汽车的销量是5.5万辆，2018年1-3月份，宝沃累计实销0.78万辆，同比下滑了13%。
如今，宝沃不再走高端路线，而是换个赛道重新出发。据资料显示，宝沃推出的两款燃油车轿跑SUV BX6价格分别为18.28万元与19.98万元，并强调自己是“工程师品牌”，用这个独特的词模糊掉人们通常的“豪华”“中高端”品牌概念。
那么，“崭新”的宝沃，能不能再创辉煌呢？个人认为，可能性不大，目前宝沃新出的几款车能否取得不错的销量都还是个问题！
首先，宝沃品牌给人留下的印象并不美丽。在宝沃的发展史上，曾经有50年的断层，大多国人认识宝沃，基本都是在福田收购之后，但福田并不想将自己与宝沃的关系公之于众。福田一直强调宝沃是比肩BBA的德系车，事实上宝沃只是一个徒有德国品牌的国产车。认不清自己这点，最为消费者诟病。
其次，宣传过火，让人不敢买。你可能没见过宝沃汽车，但一定见过宝沃的文案。前阵子的北京车展，宝沃没有出席，不过热度却没少蹭，在北京国展中心附近，福田宝沃拉起了一路横幅：虽然我没有来，但我的祝愿始终不减。
在此之前，宝沃曾有过“德系BBBA”、“德系同门四兄弟”、宝马＋沃尔沃=宝沃”这种语不惊人死不休的广告宣传语。此外，在发布会前夕，宝沃的宣传文案再次纵横在朋友圈，各种高逼格技术，让人不明所以。如此过火的宣传，让消费者不由怀疑宝沃的真正实力，同时也给消费者留下不好的印象。
然后，宝沃的技术需从零开始。五十多年前，德国宝沃牛逼的技术并没有被福田弄到手，对于福田来说，宝沃就是一个全新的品牌，需要重新研发技术。在发布会上，杨嵩表示今年宝沃将重点放在产品和技术的集中传播上。至于宝沃的技术是否如宣传的那么厉害，咱们且走且看。
最后，外部竞争大。行业人士认为：目前传统燃油车的竞争早就是一片红海，从产品、规模、渠道建设上，宝沃都有不小的压力。而新能源车方面，虽然宝沃可能从内心深处“不屑于”与新造车企业——如蔚来、威马、小鹏等比较，但客观地讲，宝沃在中国市场潜在人群中的知名度可能还略有差距。
如此这般的宝沃，2020年能否实现年销超50万辆的目标？有网友称，宝沃汽车的造型，我是喜欢的，但我不喜欢它的宣传方式，坚决不买！
