自主品牌中的长城品牌被消费者称为SUV的领导者而长城老总也是信誓旦旦的说SUV不多到全球老大不在进军轿车领域可见，长城对SUV市场是充满了信心，长城旗下的哈弗H6(配置|询价)从上市至今稳居SUV销量榜首，可以说是孤独求败，连曾经的大众神车途观也拿它没办法，但是，随着国内汽车的竞争激烈的情形下，各家车企的整体销量下滑，就连神车哈弗也扛不住也进行了降价销售。
这是在哈弗官网上看到的，哈弗H7全新车型都普遍降价了2万在地方的4S店还有1万左右的促销活动来增加哈弗系列的销量，哈弗H7舒适版在地方12万左右的售价就可以提到现车。
哈弗的H7的设计要比套娃的H6要漂亮不少中网横条设计的镀铬前进气格栅和大灯贯穿，前脸扁平的宽体设计带来更稳健的视觉感受，发动机盖上硬朗的线条，加上隆起的车肩看上去非常的动感和强壮长城定位这H7是哈弗系列的轿跑型SUV车型。
狭长的大灯进行了熏黑处理内部采用了一体式LED透镜疝气大灯，C型设计的雾灯区域与下护板进行了银色的镀铬装饰看起来较为精致，根据H7车本身来看，哈弗H7采用宽体设计理念，拥有4700，1925，1718mm的车身尺寸轴距长达2850mm这样的数据表现相比同级别车型在空间舒适型度上要优于同级别车型，属于中型SUV。
车尾的采用略显方正的设计手法与车头的设计相呼应，后保险杠大面积的银色装饰内部还融入了双边共出的设计，定位H6与H8之间的它作为一款承上启下的产品，尺寸肯定比哈弗H6大一圈，同时在设计上并没有像H8和H6这样张扬自己的个性，说它是一款中规中矩的中型suv，并不假。
内饰设计上采用了H6的升级版设计，整体采用了银色与黑色相融合的设计方式，操控区与中控台，三幅式方向盘都采用装饰，动力方面，哈弗H7，H7L搭载了2.0T双流道直喷增压发动机，最大功率可达170kW/h，最大扭矩355Nm与之匹配的是格特拉克6速湿式双离合变速器。
这款H7车型按道理说，十来万的自主品牌可以堪比二十几万的合资品牌，尽管自主品牌有这样的优势，但选择购买自主品牌的消费者并不多，预估16万的车型，为什么哈弗H7不把目标放在日系和德系车身上？
自从哈弗H7上市至今销量一直比较低迷，自从VV7系列车型的上市，更显的哈弗H7的各种尴尬，个人还是有一点不理解，VV7价格和H7高度重叠，VV7明显更豪华配置更高，谁会去选择H7呢？所以现在H7只能降价来掩盖自己尴尬的一面。
点评，咱们客观的分析下长城哈弗系列现在在SUV领域遇到的各种尴尬，哈弗的优点还是大于缺点的，运用的消费者不断吐槽的自家研发发动机，那就是价格问题，长城你对消费者的售价真的有足够的诚意吗？其实长城的汽车，无非就是哈佛H6撑腰，希望长城能在发动机水平上提高提高，自家的东西再不好，长城你也要把它修饰得更加完美。
