虽然MPV市场不及SUV市场那般火爆，但近年来也呈现出逐步增长的趋势。说起MPV，很多人脑海中会率先浮现奥德赛(配置|询价)、GL8的身影，然后才是便宜实用的长安欧尚、宝骏730之类，似乎国产MPV很难与高端挂钩。不过大家可别忘了，有这么一家国产车品牌就是从MPV开始一步一个脚印发展起来。这就是大咖今天要给大家带来的试驾车型 —— 2018款风行CM7。
- 2018款风行CM7 指导售价
- 车型售价（万元）
- 2.0T 6AT 豪华型16.99
- 2.0T 6AT 尊享型17.99
- 2.0T 6AT 尊贵型19.99
- 2.0T 6AT 旗舰型22.99
外观小改，内饰做工升级
2018款风行CM7外观没有大的改动，颇有些丰田埃尔法(配置|询价)的气质。前脸采用三横幅式镀铬格栅，相较于老款车型的四横条幅设计更为简洁，整体造型体面不张扬，大气稳重。
相比外观的小打小闹，内饰的变化可以用焕然一新来形容，中控台采用大面积软质材质，中控屏、两侧出风口及其下方按键设计都更加时尚，车内整体质感有所提升。
除此之外，车内另一大亮点在于增配了实用性很强的智能配置。中控8英寸触控大屏支持手机互联+语音识别功能，紧跟时下潮流；动态轨迹360度全景倒车影像方便驾驶员在停车、窄路行驶时能第一时间知悉车辆周围情况，毕竟这是一台超过5米的大家伙。
新增的无钥匙进入系统、隐私玻璃、车窗一键升降防夹手、电子手刹+自动驻车，日常用车中这些功能是非常实用的，新升级后的风行CM7进一步向商务范看齐。
营造头等舱氛围
接下来看看商务车另外一个核心指标 —— 空间。5.15米的车身长度再搭配上3.198米的轴距，车舱内的空间绝对是一大亮点。
风行CM7采用的是2+2+3的座椅布局，第二排是VIP坐席的设计，采用头层牛皮材质，靠背、脚托、前后移动均可以通过电动进行调节，这个配置即便在30万以上的车型中都十分罕见，并且都还具备座椅加热的功能，豪华配置方面做的还是很到位的。
第二排除了配备有独立的空调调节，还有一个220V电源接口，方便车内办公。如果觉得乏味，还可以使用遥控器打开后排顶置高清液晶屏，听听广播、音乐，看一部电影消磨下时间。
第三排更适合两人乘坐，空即便在第二排座椅处于最靠后的位置下，乘坐空间都非常宽裕，把中间扶手打下来，再将靠背角度调节到合适的角度，一样可以舒舒服服的睡个好觉。
NVH技术升级
2018款风行CM7全系搭载一台三菱4G63T的2.0T发动机，140kW的最大功率和250N.m/2400-4400rpm的峰值扭矩注定了其动力输出不会太过于澎湃，不过在市区跟车起步是不会感到吃力，低扭方面的输出还是让人满意的。
与之匹配的采埃孚６速手自一体变速器能够很聪明的意识到驾驶证的意图，深踩油门保持住转速会一直上，丝毫不急于升挡，而当你油门松开，变速箱会迅速的连升2挡来降低转速，调校匹配值得肯定。
2018款风行CM7对NVH进行了很大的提升，正常行驶在柏油路面，马牌轮胎的胎噪很小，即便跑到120KM/h的速度，风噪也控制得很到位。不过由于车身较大及离地间隙高的原因，车辆经过坑洼路面、减速带时，底盘过滤后的部分震动还是会传递到车内。
总结
说起来，东风风行深耕MPV市场已有十七年，即便在如今SUV当道的大环境下，其依旧没有忘记老本行。2018款风行CM7有针对的加强了“商务范”，大咖认为买这车的消费群体除了事业单位用车外，对于那些看中奥迪赛、GL8却无奈手头预算不足，又希望拥有一辆宜家宜室的多功能车型，那么不妨考下这款车型。
