文|林文轩
最近这几天，原本平静的汽车圈突然间炸开了锅，事情想必网友们也有所耳闻，著名车评人“38号车评中心”（以及简称38号）关于长城魏派vv7评测过程中，发现VV7的表显油耗和实际油耗相差过大，行车电脑存在人为作弊。
事情一出，长城立马慌了，微博、视频网站等等有关视频迅速被删除。
关于这件事，不少吃瓜群众议论纷纷，有支持38的，也有人说是栽赃陷害。不吹不黑，从客观公正的角度上看，小编认为38对VV7的测评是很客观的。
事实上，在评测的一开始，也就是在视频的前十分钟，38号对VV7的评价是非常高的：做工一流，舒适性一流，NVH一流，在豪华性上超出人们的期待，你所看到的地方，长城是下了血本的，38号毫不吝啬对VV7的赞美。
但VV7的不足之处也被揭露出来：车辆行驶操控性差、车子太重、油耗太高、刹车和加速存在问题。
魏派VV7车长4749mm，车重却达到1960公斤，要知道本田冠道车长4816mm，车重只有1708公斤，很明显的差别就是冠道使用的材料更轻更薄，但是冠道使用更轻更薄的材料就能满足安全标准，碰撞依然可以达到五星。而VV7车重的一个重要原因，在于使用了大量的隔音材料。车重也给VV7带来一些问题，百公里加速9.7秒，百公里刹停耗时43.7秒，这一数据对VV7来说显得格外扎眼。
还有一点不足的是VV7的操控性差，38号将其原因归结为VV7的底盘调校不到家，驾驶员不能很好的感受这台车的真实行驶状态。
看到这想必不少人对VV7这款车有点失望了，但这还不是重点，VV7油耗造假才是这次事件的最高潮。
跑高速时VV7的真实油耗和表显油耗完全吻合，都为百公里10.7升；但到了城市驾驶，油耗直接上到了百公里15升，表显12.5升，实际油耗和表显油耗相差太大。
38号给出的解释是：VV7行车电脑存在人为作弊，车子只有在行进时，行车电脑才会计算油耗，而当怠速或者停车时，不论是变速箱挂到N挡还是P挡，行车电脑都不会将油耗计算进去，这也是到了城市驾驶实际油耗和表显油耗差异明显的原因。
越是走走停停，实际油耗会更高，但VV7表显油耗只计算车子行进时的油耗，行车电脑计算的真实油耗值并不准确。
VV7为什么要作弊？
魏派VV7作为长城旗下的豪华品牌，走的是精品、轻奢路线，对长城来说，这可是连老魏姓氏都搭进去的品牌，WEY只能成功不能失败。
从长城的角度上看，这就不难理解为何VV7油耗要造假了。
作为对比，38号还拿了2辆来一起做油耗测试，分别是雪佛兰探界者、广汽传祺GS8,他们油耗分别为高速8.3、9.7个油，城市9.9、11.6个油。可以看到VV7在高速路上驾驶时油耗虽然也不低，但还是能接受；不过到了城市驾驶，VV7油耗实际明显飙高。为了掩盖实际油耗过高的实质，VV7不得不对改变行车电脑的油耗计算方式，从而蒙蔽不知情的消费者。
公关删视频，长城害怕了！
38号评测VV7的视频一出，立马受到吃瓜群众的关注，事件也迅速被传开，但而在这期间，38号评测VV7的视频也被删除，长城公关的做法未免有些过分了，可想而知任何关于这款车的负面新闻，长城都不允许出现。
虽然油耗造假长城并不是第一家，此前吉利博越也是这样，但长城至始至终高度防御的态势，从背后也可以看到WEY这款品牌对长城来说是如此的重要。众所周知自主品牌一直摘不下质量差、价格低廉的头衔，即便这些年国产品牌有了长足的进步，但品牌形象和主流车企有着不小的差距。在这个背景下，长城品牌要想往上走必须要建立自己的品牌形象，WEY因此应运而生。
国产品牌的前景，任重而道远。作为一个中国人，谁都想国产品牌往上走，但不是靠着欺骗消费者的手段赢得市场。现如今不少国产品牌都喜欢往看得见的地方努力，比如外观、内饰、配置；但汽车三大件一直是国产品牌的硬伤，提升车型品质，建立良好的品牌形象才应该是自主品牌需要努力的方向。
