文|姚淙楚
雷克萨斯正式推出新款IS车型，售价为32.49-45.3万，共4款车型，均配备2.0T涡轮增压发动机。新车价格相比老款车型有所下调，拉近了与竞争对手的距离，但由于是进口车身份，所以价格还是会比同级车型稍贵一些。
如今，第三代IS迎来了中期改款车型。新车在外观上做了小幅修改，动力方面继续沿用2.0T发动机与8AT变速箱的组合，并将车系更名为IS 300，同时官方售价也做了下调。因为IS这个车系采用的是后驱的设计，所以主打的就是运动性能，。今天小编就来讲一下IS系列里面最值得推荐的IS 300 F SPORT来讲讲。这款车的官方指导价为36.9万元。除车系更名外，改款后的IS还对官方售价以及配置进行了调整，入门车型的价格降至32.49万元，这也使得F SPORT不再是全系入门车型.
其实从外观上来看，新款IS的变化并不算大，除非是对老款车型非常熟悉的朋友，否则很难一眼看出新老车型的区别。前大灯的造型稍有调整，F SPORT和豪华版还加入了L型矩阵式全LED大灯。低配车型的大灯和老款看起来差不多，为单透镜的远近光一体大灯，但光源升级成了LED。前包围的造型也有小幅修改，整体视觉感受要比老款更加激进。
车侧和车尾的变化相比车头就更小了。采用全新造型的17英寸双五辐轮圈很漂亮，要是尺寸能再大一点视觉效果会更棒。车尾的变化仅来自于尾灯灯组内部以及排气管装饰罩造型。
车身尺寸方面，前包围的变化使得新款车型比老款车型长了10mm，车宽、车高以及轴距与老款维持一致。车侧和车尾的变化相比车头就更小了。车尾的变化仅来自于尾灯灯组内部以及排气管装饰罩造型。尾灯灯组经过重新设计，内部的灯带造型与中网相呼应，点亮后的视觉效果比老款更加出色。
内饰的变化非常小，F SPORT车型依旧沿用了黑/红内饰配色，视觉效果不错。方向盘左右两侧多功能键的造型稍有调整，功能不变。配置方面，F SPORT车型配有7英寸中控显示屏，带有导航功能；F SPORT车型增配了LEXUS雷克萨斯智能安全系统，包括PCS预碰撞安全系统、AHB远光灯自动控制系统、ACC自适应巡航控制系统以及LDA车道偏离警示系统。
前排座椅采用织物与皮革混搭面料，舒适性与包裹性都非常出色。遗憾的是F SPORT车型没有配备座椅加热和通风，好在织物面料的透气性不错。后排座椅采用与前排相同的面料，舒适性不错。
行李厢空间与老款一致，标准状态下为480L，可以同时装进三个不同尺寸（20寸、24寸以及28寸）的行李箱。后排座椅靠背可按4/6比例放倒，但放倒后不能与行李厢地板形成一个平面。
新款IS 300在动力方面与老款相比没有变化，甚至连发动机的参数都与老款完全一致。代号为8AR-FTS的2.0T发动机最大功率180kW(245Ps)/5800rpm，峰值扭矩350Nm/1650-4400rpm，与其搭配的是代号为AA81E的8速手自一体变速箱。
总的来说，雷克萨斯IS 300是一款比较小众的车型。因为在雷克萨斯这个品牌当中你可以花基本相同的钱就买到尺寸大一圈的ES。但也许还有一部分一直执着于体验后驱带来快感的极致驾驶者。
