2019年7月第一批实行国6排放标准的城市有；北京、天津、河北、河南、山西、山东、陕西、重庆、成都、上海、杭州、广东、和海南。7月起，所有不符合国6排放标准的车型在上面部分省市将无法上牌。国6到来无疑对平行进口车来说是噩耗，因为平行进口车大部分都无法满足国6标准。
在国6带来之际，再加上二季度是平行进口市场的传统淡季，通常也是全年价格的低位所在，所以个别车型创造了历史新低，今天就带大家看看国6来临之际，平行进口车销量前十车型的降价情况。
途乐一直是平行进口车的性价比之王，和陆巡一个级别，却只有普拉多的价格，由于国六和淡季来临，起步价又一次跌破了42万元大关，比丰田陆巡4000低了将近20万元，更是比普拉多4000的起售价还要低。5.6途乐起售价在63万元，中配的5.6LE-T2版售价在66万左右，也要比陆巡5700低了20万。
2.丰田-陆巡
陆巡作为现在平行进口车的销量之王，价格一直很高，说真的陆巡和普拉多价格水分很大，性价比很低，但是由于两兄弟一直是平行进口市场的头号“硬通货”价格太坚挺了，就算是国6到来实际，价格下降也不多。陆巡4000的起步价仍然在61万元左右，只是比之前下降了1万左右。只有顶级的陆巡5700 XR天窗版下降了4万，起步价在85万。
3.丰田-普拉多
普拉多和陆巡一样，价格降幅很小，普拉多2700的起步价就一直保持在41万元左右，也仅仅比之前将了1万。普拉多4000也是一样的，降了1万，起步价在52万。
4.三菱-帕杰罗
帕杰罗和途乐一样，是平行进口车的性价比之王，与之对比的车型是普拉多，帕杰罗V97更是比普拉多4000的顶配双差版低了一倍的价格。上次就提到V97起步价也跌破了30万元大关，只要29万元，甚至比中东版普拉多2700还低了12万元，基本就是赔钱甩卖。而V97的顶配双差版，起步价也只是31万元左右，这也是30万越野能力最强的车型了，喜欢越野的朋友不要做过这次机会。帕杰罗的价格已经是历史新低。
5.雷克萨斯-LX570
LX570的销量一直不错，在2015年中期改款之后，由于在全球都供不应求，更是出现加价提车的现象，可见LX570深受用户的喜爱。最低的加版LX570的起步价也要138万，而中规版加价后起步价要在147万，整体售价并没有因为国6而受到太多影响。
6.丰田-塞纳
塞纳是今天前十最后一款日系车，销量榜单中有6款是日系车型，日系车已占平行进口车的半壁江山。像是普拉多、陆巡、帕杰罗都属于中东版车型，价格比较稳定，而塞纳属于美版车型，受中美关税的影响，价格浮动很大。低配型号现在是40万起步，高配型号已经跌破了50万元大关，比上季度低了5万元。
7.奔驰-GLE
新款GLE陆续到港口，老款GLE的价格开始下滑，GLE400的起步价，首次跌破了70万元大关，最低报价更是68万元。而GLE43最便宜的银色车源，起步价也跌到了71万元，创下了历史新低。至于新一代GLE，目前平行进口只有450车源，报价82万元起步。
8. 奔驰-GLS
奔驰GLS虽然是德系车，但是平行进口的都是美版，所以也受中美关税的影响。今年美产车关税加征被暂免，GLS价格应声暴跌，最低配的GLS450 P01小天窗版车源，起步价只要85万元，比之前下降15万，也创下了历史新低，性价比空前的高。
9.宝马-X5
宝马X5的销量一直很稳定，由于新款X5到港，老款X5车源的销量开始下滑，与此同时价格也不断下滑，再加上国6，中东版2018款3.0T织物车源，起步价已经跌到了56万元，同样创造价格历史新低。而配置高而著称的加版X5，目前3.0T M运动小豪华包的起步价，也首次跌破了70万元大关，创下了加版3.0T的历史新低，现在入手最为合适。
揽胜作为路虎最畅销车的型，在2019年的销量也开始下跌，同时价格也不断下降。17款老款汽油版HSE车源，起步价已经跌到了95万元，甚至比柴油版老款车源还要便宜，创下了揽胜价格的历史新低。而2018款新款车源，目前汽油版起步价104万，而柴油版起步价则在102万元左右，这也是为数不多柴油版比汽油版贵车型。
国6到来之际，再加上各种原因，平行进口车集体降价，像普拉多、陆巡、LX670这样的“硬通货”降价幅度不大，但像揽胜、X5、GLS等车型已经是历史新低，很适合现在入手。
