在国内市场，SUV依然很受消费者追捧，而豪华品牌中型SUV市场同样火热。进入中国12年的讴歌，拿出了全新国产第三款车型——广汽Acura RDX，广汽这次诚意十足，标配2.0T+10AT的动力组合，讲究舒适度的16向调节座椅，以及SH-AWD强大的四驱系统，国产后的起售价不足33万，诚意十足，下面我们一起来看看这款广汽讴歌RDX。
这次国产的广汽Acura RDX是全新的第三代车型，首次亮相在去年1月的北美车展。广汽Acura RDX外观采用了讴歌最新的家族化设计语言，中间的讴歌LOGO特别醒目，再加上星爆式中网，使得RDX整体外观有很强的视觉冲击力，然前脸有很高的品牌辨识度。
广汽Acura RDX的大灯组很有品牌特色，大灯使用了jewel Eye光学照射系统，七颗全LED灯组一字排列非常漂亮，点亮后辨识度同样很高，回头率爆棚。
来到侧面，广汽Acura RDX同样非常漂亮，车头腰线到尾部上扬，勾勒出很好的肌肉力量感，悬浮式车顶突出运动感。车身尺寸上相比同级别竞争对手有很大优势，这在内部空间上有所体现，其车身尺寸长宽高为4752/1926/1668mm，轴距达到了2750mm。
广汽Acura RDX内饰设计也比较出色，整体内饰采用环抱式座舱设计，层次感分明。中控台大面积软质搪塑材质，真皮包裹和金属拉丝点缀，车内整体氛围很显档次。换挡机构采用比较新颖的按键式换挡结构，既美观又提高了中控台的储物能力，尤其是换挡下方的超大储物格，里面还配有USB电源。
中控台上方是一块10.2英寸的屏幕，显示效果很细腻，只是屏幕不支持触控略显遗憾，只能通过下方的多媒体触控板搭配使用。多媒体系统支持CarPlay等手机映射，实用性表现不错。
2.0T+10AT的动力组合是最大亮点，广汽Acura RDX搭载了代号为K20C5的2.0T涡轮增压发动机，最大的输出功率达到了195kW(265马力)，峰值扭矩380Nm。2.0T动力储备很足，涡轮迟滞控制得很好，发动机整体的发力比较线性，驾驶手感很出色。与动力匹配的是世界第一台横置10AT，这台10AT变速箱体积和重量控制的非常好，相比于第二代RDX的6AT，多了四个前进档位的同时，重量还要比老款6AT轻了10KG。
作为豪华品牌，不仅仅是增加配置，提升用料那么简单，而是要有自己的后驱平台技术，SH-AWD四驱系统就是讴歌的核心技术之一，能够将最多70%的发动机输出扭矩分配给后轮，驾驶感受更偏向于后驱车型，因此有了为公路行驶性能而生的SH-AWD加持，RDX在道路上驾驶极限更高。
说到最后：广汽Acura RDX的核心在于标配2.0T+10AT的动力组合，涡轮迟滞控制得很好，变速箱整体平顺线性，再加上SH-AWD四驱系统的加持，让RDX的公路性能驾驶极限更高，驾驶乐趣更优异。运动的外观设计，豪华的舒适度，优秀的高科技，再加上不到33万的起售价，处处都彰显出广汽Acura满满的诚意之心。
