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如果有一天,我买了辆雷克萨斯IS,那我当时肯定极其的不理智;
如果我买了辆雷克萨斯RC 200t,那估计我当时是喝了至少二斤二锅头…
但是你如果问我她们是好车吗?那我肯定会不假思索地告诉你,他们是少有的好车。虽然我们这次拿到的是老款的RC 200t,而且其里程数基本上也达到了上万公里,但是这不妨碍我们对其进行客观的评价。
如果从感官的角度来说这辆RC的话,首先受到冲击的肯定是视觉,雷克萨斯各类车型都值得被冠上“好看”这个词,而RC那不仅仅是好看那么简单了。
就算对于不认识她的人来说,她也绝对够吸睛,雷克萨斯经典的纺锤状格栅配合蜂窝状的中网,让人有种她可以吞噬一切的感触。两侧夸张的空气导流口将正前方遇到的气流导致车身底部和车轮处,一方面提供下压力,另一方面冷却轮胎及刹车盘。
雷克萨斯RC的线条是极具美感的,但是确没有华而不实的感觉。单看车头的一边,由车灯处接触到的气流被两条导流至车身侧面,或穿过后视镜处,或沿着车身侧面的腰线,最终都被顺滑地导至车尾处。粗大的轮拱加上线条感极强的侧裙让你根本没有去做个宽体的必要。她最原始的状态就足够惊艳~
另外,就是触感,触感源自与这辆RC接触,其实对于车体线条的最佳的感受就是用你的手,不要用力,轻轻掠过,然后感受她们的走向,你就会理解她们这般的用意。
当然,这可能不会是一个驾驶员会经常去做的事情,毕竟驾驶员最常做的应该是坐在驾驶位上摸着方向盘。对于姑娘来说,这个内饰着实不够吸引她们的眼球,甚至看起来会有些丑,很多位置看起来很好看又有些不科学,积灰起来可能让很多强迫症扣头。
档把使用的真皮有些褶皱,每个褶皱里都有一些灰尘,座椅上的缝线因为长时间使用磨得有些起毛,真皮方向盘被“盘”得油光锃亮的。
但是,这辆车并不是给这些人开的,她是给那些会在车里扶手箱里放个麋皮布的人开的,他们会偶尔拿出糜皮布擦拭下灰尘和手指接触过产生的印迹,他们能清楚的记得上次给皮面做保养是什么时候。
整个中控清晰地将驾驶员和副驾驶员分开,在最中间的位置放置了一块很素的石英表盘,但是这就是雷克萨斯标志性的物品,简单、贴近需求。带有触感反馈的触摸板很容易让人产生好感,多媒体设施带有CD机,加分。虽然你可以看到中控大多是塑料和皮质的配合,但是这样有质感的塑料实属少见~
雷克萨斯经典的机械式液晶仪表盘,每次移动都让人感到兴奋,这是多么炫酷的一个设计,可能也就雷克萨斯能想到搞这种只是好看没其他别的意义的设计了吧,但这就是雷克萨斯的魅力不是么。
RC是辆很好开的车,这个好开可能也与RC200t的定位有关系,她首先会保证你在乘坐时的舒适度,过个沟沟坎坎会贴心地照顾你的屁股,其次才是其富有激情的一面。
所以你说她不够快,这个我认同,你说她悬挂、转向不够运动感,我也认同。
但是你要说它不是辆好车的话?
我可要打人了的…
她只是不适合你而已…