对于喜欢看热闹的人来说，纯电动车赛事没了引擎的轰鸣，似乎过于安静，少了一份刺激。不过，这些只是表面现象，不身临其境，恐怕很难有感。3月23日，捷豹I-PACE eTROPHY杯纯电动车锦标赛迎来国内首秀，车手们在三亚海棠湾城市赛道展开激烈角逐。中国车手张亚琦发挥稳定，收获PRO-AM组亚军；巴西车队车手Cacá Bueno摘得PRO组冠军。
三亚海棠湾城市赛道全长2.3公里，采用并不常见的逆时针方向。赛道共设有11个弯，包含3个急弯，紧随长距离直道后的8号发夹弯更为超车创造了有利机会，成为了赛事的转折点之一。连续弯道在考验车手驾驶技术和车队竞赛策略的同时，也令本站比赛的胜负充满悬念。
以往不同，本站赛事，本土作战的中国车队采用了全新“中国龙”涂装的捷豹I-PACE eTROPHY纯电赛车进行比赛。尽管还在三月，海棠湾城市赛道场地内温度已经达到40度，对车手和电动车都是考验。比赛伊始，两位中国车手便紧咬前方对手赛车，静候超车机会。赛至中段，张亚琦的队友王涛因碰撞导致赛车故障，遗憾退赛。孤军作战的张亚琦则继续紧随对手，伺机而动，最终在比赛末段一举超越沙特车队车手，收获PRO-AM组亚军，并首次在中国内地荣登领奖台。
本站赛事，捷豹巴西车队车手Cacá Bueno收获PRO组冠军；Simon Evans夺得亚军；在香港站夺冠的RLL（Rahal Letterman Lanigan Racing）车队车手Bryan Sellers则将季军收入囊中。
捷豹I-PACE eTROPHY杯纯电动车锦标赛，是捷豹携手Formula E 推出的全球首个量产纯电动车赛事。自2018/2019赛季起，捷豹I-PACE eTROPHY杯将连续三个赛季作为官方唯一垫场赛，与Formula E在同一城市、同一赛道、同一周末举行比赛，来自全球的不同车队将驾驶捷豹I-PACE eTROPHY纯电赛车参赛，成为正赛前面的一道开胃菜。
依托于Formula E及捷豹I-PACE eTROPHY杯，捷豹宣布开启2019“捷豹赛道年”，并在全国130多座城市推出“捷豹赛道日”系列活动，通过城市中心动态体验营、快闪店、时尚跨界合作等形式，展现品牌的赛道魅力。此外，捷豹还将选拔驾驶技术出众的消费者，接受品牌认证教官的专业赛道驾驶指导，推动赛车文化在国内的发展。
今年，捷豹计划在中国市场推出三款赛旗版车型。4月上海车展，我们将能见到捷豹F-TYPE赛旗版的率先亮相。对于捷豹品牌来讲，布局顶尖纯电动车赛事，“以赛促研”推动旗下量产车型的电动化升级，不失为一招好棋。
发布于：北京