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互联网企业造车，从一开始就被大家鄙视的“野蛮人”发展成为异军突起的新势力，成就有多大目前我不敢妄加评论，但声势是相当浩大，当初PPT里的车就摇摇晃晃的生产下线了。
蔚来：创立于2014年，第一个将互联网造车落地的车企，靠了国内互联网的半壁江山，六位帝皇玩家：腾讯马化腾、京东刘强东、小米科技雷军、高瓴资本张磊、车和家李想、易车李斌。去年年底在北京五棵松体育馆上市，发布44.8-54.8万元售价区间内的车型、购买补贴政策和令人咂舌的换电方案。
小鹏汽车：2014年在广州创立，UC创始人何小鹏、YY创始人李学凌，互联网BAT三巨头之一，阿里怎么能错过这种事情，阿里加入后持股10.03%，一举成为第四大股东，阿里是干什么都能干好的人，他在PPT里选中了小鹏。2017年10月12日，小鹏汽车首款量产车型正式下线，首家产品取得国家工信部产品公告并率先实现量产的互联网汽车公司。
威马：车展前在北京798上市活动，参加活动的时候，我以为进错了场地，移动的观众席，舞动的大屏幕，鬼畜的创始人视频，让我印象深刻。去年年底，最近一次融资是百度资本领投、百度集团等跟投。对于消费者来说，价格也是相对亲民的一款，17.98-29.88万元。
前途：K50下周三（8月8号）在苏州老家上市，自建工厂，自主掌握核心制造Know-How。
云度：已经投放市场的车型有：π1和 π3，两款紧凑型SUV，已经获得了发改委和工信部新能源资质。
除了上述品牌，还有零跑、万向汽车、奇点和做电动皮卡的开云。
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