近日，一则振奋人心的消息传出：《战狼2》在中国市场观影人次达1.4亿，跻身全球影史“单一市场观影人次”榜首，打破了《泰坦尼克号》的历史记录，成为第一部登上全球观影人次榜冠军的中国电影。对于《战狼2》的热映，台媒分析指出，这是“中国崛起”的文化注脚。的确，反观电影的本身，演员颜值或许不算爆表，场面制作甚至稍逊于好莱坞大片，而这部影片真正摄人心魂的是那颗伟大民族走向复兴的中国魂。
国有国魂、军有军魂，而汽车又何尝不是凝聚着民族智慧与精神的魂魄。过去相当长的一段时间里，自主汽车品牌始终难以摘下廉价、做工粗糙的帽子。虽然屡次尝试冲击高端化，却鲜有成功者。
“这个市场需要大批的高品质、高端体验的品牌和产品，不管在汽车产业，还是家电、家具都在追求高端的。为什么汽车还要做低端的事，对中国自身的汽车消费要求就这么不高?”观致汽车董事长陈安宁表示。
带上完全自主研发的技术，与“高品质”的产品定位，观致在打造高端化自主品牌的道路上坚守并突破着。不过，前行的道路布满荆棘，近年来，观致的市场表象并不乐观。为了打破自主品牌高端化的“魔咒”、进一步拓宽营销渠道、强化品牌影响力，观致更在今年8月有了新动作。
产品向上：“大满贯”得主要造“对的车”
十年前的自主品牌市场尚处于野蛮增长阶段，为了迅速站稳脚跟，抄袭往往成了那个时代自主品牌的标签。就在那样一个大环境下，观致仍然坚持正向研发，时至今日，观致所包揽的国内外大奖如数家珍。
去年，观致在德国品牌设计大奖（GermanBrandAward2016）和汽车品牌大赛(AutomotiveBrandContest2016)上赢得四个单项设计奖，且在素有“国际工业设计奥斯卡”之称的红点设计奖（RedDotDesignAward）评选中连夺两项大奖。其中，观致2SUV插电式混合动力概念车荣获2016年红点设计大奖设计概念奖，观致3都市SUV摘得2016年红点设计大奖荣誉奖。这是继2014年观致3五门版摘得红点设计大奖荣誉奖后，观致汽车再次登顶世界设计的珠峰。
不过，即便有强大的奖项背书，观致成长的道路也并非坦途。观致观致汽车CEO刘良说，观致的很多产品质量很好，在业界也拥有很高的美誉度，但却不是一款“对”的车。虽然对一款汽车产品来说，底盘、性能、操控器、安全、静音这些才是最有价值的东西，但这是“工程师思维”，只有成熟的消费者才会发现这些价值。目前，中国的汽车消费还远没有达到这一阶段，观致现在要做的就是，在保持之前质量为先的前提下，找到新的市场导向，做“对的车”。
什么是“对的车”？刘良说，观致有四个维度的评测标准。第一是颜值，也就是外观。第二是性能。第三是配置，国外成熟的汽车市场对配置不那么看重，但中国的消费者却比较看重，这是观致需要改进的地方。第四是价格，过去在品牌溢价和品牌认知度还不够的时候，观致的定价有点脱离了现实，这个教训要吸取。
同时，为了满足当下消费市场的年轻化的需求，一款针对年轻群打造的SUV车型Model Young，将在成都车展正式发布。据了解Model Young不仅继承了观致汽车的家族式设计风格，整体视觉效果更加运动时尚。正如宁述勇所说，“观致要做中国的特斯拉。”
合作五方：售前售后各个击破
目前，观致汽车携手家和众信、能量传播、腾讯视频，中国人保，形成五方合作，并签订了一系列战略合作协议。而这次合作，更为观致带了家和众信3万辆的签约订单。按照协议,此次签订的3万台大客户采购合同将在未来24个月分批执行,家和众信将把新车投向旗下关联企业的合作伙伴进行汽车租赁。这也意味着，在未来的两年里，家和众信将每年帮观致消化掉1.5万辆的新车。
值得一提的是，早前观致汽车董事长陈安宁此前接受媒体采访时曾表示，观致年销量达到5万辆即会实现盈利。而伴随着观致在营销市场的发力，以及家和众信每年1.5万的需求，为观致两年内实现扭亏为盈创造了更多机会。
“作为此次合作的重要伙伴之一，中国人保向家和汽车提供金融担保，与各合作方共同服务中国的新消费群体，打造一种新的消费理念，让消费者享受创新用车体验的同时，获得踏实与安心。” 中国人保北京市分公司西城支公司总经理乔明琦表示将对此次合作提供金融保险的组合方案，保证合作的顺利实施。
今后用车期间的售后、服务问题，汽车使用者可以去观致汽车现有的4S店维修众信进行维修，同时观致汽车作为主机厂会对一些家和众信以及人保的网点进行授权。
对于此次五方战略合作的意义，观致汽车首席执行官刘良博士表示：“作为中国新高端品牌领跑者，观致汽车致力于创新与变革，我们也一直在积极寻求品牌建设、销售渠道扩展和营销模式上带来突破、携手并进的合作伙伴。我们相信，通过这次多方的合作和营销模式的创新升级，我们将实现多方互利和共赢。”
结语
虽然从当前市场的销量来看，以中低端为主的自主品牌虽跑赢了合资品牌，但随着消费升级，自主品牌向上将是必然诉求，也是自主品牌转型升级的毕竟之路。观致不仅看到了这一点，也做到了这一点。定位高端化，积极研发技术，认真造车，努力提升自身产品品质。至于，营销等方面的欠缺，观致也在积极纠正，从上述提到的五方合作、产品定调等方面，足以让我们看到观致贴近消费市场的决心与收效。正所谓，有道无术，术尚可求也。
笔者认为，国内车市或许不缺一个新的自主品牌，但至少缺一个高端的自主品牌，却少一匹挑起自主高端化市场的“战狼”，却乏一个能成为国内消费者追崇的信仰。我们看到，为了填补空缺，观致已在路上。
