文|施晓杰
在我们印象中赛车都应该拥有夸张的尾翼、坚固的防滚架、贴地的底盘以及轰鸣的引擎声，至少要有300以上的马力才能称作合格的赛车，但是它的出现似乎打破常规，它不依靠内燃发动机驱动更不靠电力驱动，它纯依靠重力驱动，零动力+大尾翼+阿斯顿马丁Vantage(配置|询价) GTE的外观+四个轮子+四个刹车=肥皂盒赛车。
肥皂盒赛车
这款零动力、婴儿车大小的阿斯顿·马丁很容易被人误认为是童车，其实并不然，这款零动力的阿斯顿·马丁是有备而来，它专为红牛肥皂盒车大赛准备的赛车。
肥皂盒起源于儿童玩具，当时家长们为了丰富孩子们的生活，用装肥皂的板条箱装上轮子给孩子们玩，随着时间的推移这个玩具逐渐成为了一项众人喜爱的比赛-肥皂盒车大赛。参赛选手操控自己的零动力赛车从坡上飞驰(配置|询价)而下，然后根据落下时的速度和造型的受欢迎程度评判冠亚军。
零动力不代表没动力。虽然没有刺耳的轰鸣声也没有Vantage GTE V8大排量发动机，但这并不代表它没有速度，更能说明它不是一辆赛车！这辆零动力的阿斯顿·马丁严格按照赛车的规定制作，不再是单纯的儿童玩具，坚固的防滚架、硕大的尾翼、空气动力学的车身、赛车式的方向盘等硬件应有尽有，即便是结构简单也掩不了它撼人的实力，仅依靠动力驱动其时速就能达到100KM/h以上。
童车
从汽车模型-代步车-跑车，男人就像是没有长大的男孩，他们也需要“玩具”，只是他们的“玩具”变大变贵罢了。
相信很多男生在小时候都有一个汽车梦，都梦想自己能够当上一位赛车手，可是由于年龄的限制，我们只能在汽车模型上得到心理上的满足或者眼馋看看赛车比赛。随着经济的发展，越来越多的豪华厂家意识到小朋友们也是他们的潜在客户，于是他们就把触手伸到童车市场，专门为小朋友们订做属于他们的座驾，早日实现他们的“赛车”梦。
与零动力的阿斯顿·马丁不同的是童车专门为小孩子定制并且带有动力而不是下赛道用，它们的相似之处是都是都是仿造某款车型制作，仿真度极高，大小都几乎相差无几。
布加迪童车。力帆集团创建人的儿子尹喜地（精彩哥）是一位对跑车十分钟爱的人，他拥有918、LaFerrari、P1、帕加尼等千万超跑，其中速度最快且最贵的要属布加迪威龙super sport，8.0L 16缸的发动机能够爆发出1200马力的动力。
光自己有“玩具”还不行，为了满足孩子的对汽车的好奇和热爱，尹喜地为自己孩子定制了一台外观和布加迪威龙super sport一模一样的迷你布加迪，该车依照真车来制造耗时2年、全车碳纤维、独立悬挂、电力驱动的四驱、时速约为10KM/h左右造价顶30台力帆820--约300万。
还没开始我们就输在了起跑线上……当我们还沉浸在汽车模型的海洋中时，人家早已开着自己的车在自家公园里“飙车”实现自己的赛车梦想。
特斯拉童车。零百加速堪比超跑的特斯拉让很多人垂涎三尺，但是其高昂的价格和充电带来的不便让很多人对它望而却步，可欲而不可得。特斯拉联合儿童玩具厂商Radio Flyer推出一款Model S儿童电动车，买不起特斯拉Model S总买得起童车版本的Model S吧，先给自家的孩子或者自己收藏一辆满足自己心中小小的愿望还是不错的，毕竟3000元左右的价格比起百万的Model S还是“很划算”的。
虽然说是儿童车但做工一点不含糊，当车灯亮起的一刹那真的可以以假乱真，跟原型车的车灯相似度达到80%左右的水平，除了车灯，该车的轮毂和车身外观都和原型车一模一样，甚至前、后的后备箱都能打开装东西，十分逼真，该车车速可在5和10KM/h之间切换，充电时间也只需3个小时，值得注意的是该车只能坐一位小朋友，特别提醒那些买来收藏的车迷们别逞强往车内挤，因为最大载重只有37公斤左右，看看过把眼瘾就行啦。
各大豪华品牌都开始打起小孩的注意，尝试把市场扩大，除了文中提到的布加迪、特斯拉、阿斯顿·马丁还有劳斯莱斯等豪华品牌。对于孩子们来说这是好事，因为爱好汽车的他们不用苦于年龄的限制不能开车，也不用每天只能从电影或汽车模型上的到心理上的满足，他们可以驾驶属于自己的汽车在小区“驰骋”为实现赛车梦奠定扎实的基础。
