汽车在使用过程中，难免会发生这样那样的故障。对于经验丰富的老驾驶员来说，一般能"一步到位"找到问题所在。而大多数人面对故障则会束手无策。今天小编就给大家收集了汽车会出现的问题及原因分析。以大众平民小跑车——小钢炮（尚酷）作为例子。
2012年，大众尚酷2.0T，汽车行驶了5万公里（平均每年不到1万公里，使用频率不高），出现了发动机故障灯频亮，车辆怠速抖动，加速时无力和油耗高等问题。
使用电读取故障码，结果为混合气过浓，说明喷油嘴、火花塞存在问题；另外，与车主沟通，了解了该车长期在市区使用（上下班用），由于长期低速行驶，判断可能是发动机内部积严重，综合以上情况，我们决定对喷油嘴、火花塞、进气歧管及气门进行深度清洁。
下面我门先来看看火花塞（如下图），可以看到清洗之前的火花塞积碳包裹严重，这样会直接影响动力输出。
火花塞
经检查，该火花塞其他状态良好，可继续使用，所以只对火花塞进行清洗未更换。
随后对拆下来的节气门也进行了清洗，洗完之后的节气门看着清爽多了，之前里面可都是一层厚厚的积碳。
节气门
一般修理厂清洗进气歧管，会用到化油器清洗剂进行清洗，但是清洗效果欠佳且有一定腐蚀性，所以我们使用专门的清洗剂进行清洗。清洗剂泡沫丰富、附着感强、清洁效果好、不易挥发，非常轻松就可以洗掉附着的脏东西。
那应该如何清新进气歧管呢？
第一步，把进气歧管拆下来（如下图），我们很清楚看到气门背面，该车气门积碳及油泥附着比较严重。
进气歧管
第二步，开始清洗。用强大的清洗剂喷一喷、泡一泡。清洗剂泡沫瞬间变为黑黄色，为了达到最佳清洗效果，我们先静置一段时间，让清洗剂充分浸泡附着物。
经过几个小时的浸泡，油泥积碳都被轻松的洗下来，先拿针管抽一桶看看效果，果然不负众望。我们发现里面存在的积碳和油泥真的是很多。
在一些不易清洗的死角和细处可以用牙刷进行深度清洁
第三步，清洗完毕后，用抽油机把里面洗下来的脏东西抽出来，避免再次堵塞气门。
浸泡后的气门挡板，清洗后与清洗前一对比，完全是焕然一新。
气门挡板
用半天多时间终于完成了对这台尚酷发动机积碳的清理。车子的动力明显增强，油门顺畅，怠速稳定，故障解决。
其实汽车产生积碳主要有以下几个原因:
（1）车辆经常处于怠速或者低转速工况下工作，汽油不能充分燃烧而蒸发氧化；
（2）大众的"黄金组合"——涡轮增压+缸内直喷，加上较差汽油品质差；
（3）空滤更换不够及时。
建议：如果车辆长期工作环境较差，且油品质量得不到保障，最好在4万公里左右检查一下积碳情况，如有必要须及时清洗。
