来源：文章系汽车门道原创，转载请注明来源
说起跑车，我想很多人会马上想到英国、意大利等这些欧洲国家，毕竟这些地方以盛产跑车、超跑而闻名。而日本作为汽车强国，同样拥有诸多优秀的跑车，并且技术一点不亚于欧式跑车。只是由于品牌、营销和定位等种种原因，日系跑车并不像欧美系跑车那样遍地开花。
但其实，日系同样存在着诸多优秀的跑车，其中一款，便是转子发动机的马自达RX-8，这是RX-7的继任车型。尤其以2008款最巅峰，当年售价38-39万，1.3L的排量，压榨出最高231马力，峰值扭矩211牛米，功率比扭矩还要大。
1.3L的排量，居然也能有3.0L的排量？RX-8用上了马自达引以为傲的转子发动机，只有两缸结构，拥有直喷技术 。由于其发动机结构特性，转子转一圈能做三次功，而普通四缸一个周期才做一次功，功率自然要大得多。
传动匹配6速手动和6速手自一体变速箱，零百加速时间6.4s，一点不输BBA等一众跑车。
而除了优秀的动力总成外，设计也是RX-8的精髓。
没有花里胡哨的设计，但整个车身线条很优雅，前脸不会让你觉得这车有多凶狠，甚至还有一点普通家用车的味道 。
而侧面部分就大有文章了，可以看到侧面有着两扇门，但却只有一个门把手。其实，RX-8采用的是对开门设计，并且没有B柱，这才是RX-8的设计精髓所在。
车尾线条饱满，有点当年马自达3的神韵。
整个车的长宽高分别达到了4460/1770/1340mm，轴距2700mm，却配备了225/48 R18的轮胎，这才是一台跑车该有的样子。整车重达1406KG，最高车速可达236km/h。
虽然它是双门开，但它却是一台4门4座跑车，可惜的是，后面两个座位就只能做应急用了，坐坐小朋友或者放点行李什么的刚刚好。
内饰方面也没有太花哨的设计，估计马自达的设计想让驾驶者能更专心驾驶，更专心品味转子发动机所带来的魅力，以及迷人的咆哮声浪吧。
马自达RX-8的配置也不差，电子助力方向盘、6安全气囊、ESP、定速巡航、天窗、多功能方向盘、换挡拨片、电动座椅/加热/记忆、氙气自动头灯、大灯清洗、自动空调等等，放在2008年已对不算差了。
除此外，RX-8还拥有四轮独立悬架、前置后驱的底盘结构，让RX-8的操控得以保证。
转子发动机、对开门设计、4门4座布局、前置后驱……这些元素，都足以让马自达RX-8成为一代经典跑车。尤其是R2转子发动机，那简直是尤物。
只可惜，转子发动机能耗太大，维修成本太高，加之价格也不低，加之马自达的品牌力不如欧式跑车，注定了RX-8的惨淡收场。或许，RX-8只能活在痴车一族的情怀里了。
