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上周,前途K50正式上市。前途汽车作为造车新势力之一,旗下首款车型从试驾会到上市仅用了一个月时间,可以说是非常迅速了。
前期前途K50也有很长一段时间处在概念车阶段,好在它终于上市了。K50作为国内第一款纯电动跑车在性价比上还是不错的。
其实除了前途K50,这些年国内也涌现出了不少纯电动超跑,它们有些性能还要强出不少。今天就让我们来盘点一下国内的纯电动超跑。
前途K50
产品所处阶段:上市(补贴后售价68.68万元)
前途K50上周正式上市,补贴后全国统一售价68.68万元。前途K50采用了全铝车身与大量碳纤维覆盖件,做到了较为极致的车身轻量化。K50搭载78.84kWh的锂电池组,综合续航为380公里。
外观上,K50采用了仿生学设计,两侧进气格栅与鲸鱼鱼鳃造型相似。车身侧面造型也非常流线,与鱼、鸟等线条相似,给车辆带来了超低的风阻。此外,K50还采用了黑色与其它颜色的双拼色车身设计,也让其看起来更有视觉冲击力。
车身尺寸方面,K50的长宽高分别为4634×2069×1253mm,轴距为2650mm,又宽又矮的车身也符合跑车的姿态,整体比例与保时捷918类似。
K50内饰采用黑色设计,并加入了红色缝线,大量Alcantara材质的运用,也让其车内战斗感十足。15.6英寸的中控屏与10英寸的液晶仪表也为车内带来了不错的科技感。
动力方面,K50采用前后双电机,综合功率280千瓦(380马力),峰值扭矩580牛·米。此外,该车在电力充足时还提供BOOST模式,这时综合功率能达到320千瓦(435马力),峰值扭矩680牛·米。百公里加速时间在4.6秒内。
小编看点:相比各路光融资不干实事的造车新势力,前途显然是更加良心。K50上市价格有些人觉得过高,但以车辆的用料来看,显然是个良心价。不过个人觉得K50的续航还是有些短,何时能给我来个600公里?
产品所处阶段:未量产(首批6台)
蔚来EP9是蔚来旗下首款车型,搭载了4台高性能电机以及4个独立变速箱,能够输出1360马力。这也使其在2017年5月12日,以6分45.9秒的成绩刷新了纽北最快量产车圈速纪录。但遗憾的是,该车目前只生产了6辆,分别给了蔚来汽车的6位创始人。
EP9是蔚来旗下首款车型,所以它的外观也代表了家族设计语言,X形的设计在ES8上也在用。EP9前脸还有着超大的通风口,搭配低矮的车身,战斗气息十足。
内饰方面,EP9采用4块屏幕设计,分别为中控多媒体屏、液晶仪表、方向盘仪表、副驾驶显示屏。四块屏幕的组合非常少见,尤其是方向盘上的液晶显示屏,可以让驾驶者更直观的观察车辆信息。
蔚来EP9搭载了4台高性能电机以及4个独立变速箱,以实现电四驱系统。系统综合最大功率1360匹马力,0到200公里加速7.1秒,极速313km/h。EP9采用弹匣式可换电池系统,快充模式下充满电45分钟,续航里程可达427公里。
小编有话说:EP9当初给我的感觉就是一个字,强!它是真的强,作为一辆国产车型,竟然能在当初那个阶段以极大优势打破纽北量产车记录。但6台真的是量产车么?什么时候能真正的上市呀!
泰克鲁斯·腾风 AT96/GT96
产品所处阶段:概念车(原型车已完成测试)
泰克鲁斯·腾风隶属于中国至玥腾风科技投资有限公司,成立于2011年。
2016日内瓦车展,泰克鲁斯·腾风推出了旗下首款车型AT96与GT96。两车其实不能算传统意义上的纯电动车,它们均采用了TREV燃气轮机增程电动技术,GT96车型采用天然气作为燃料,而AT96车型则使用航空煤油、汽油或柴油作为燃料。通过燃料给电池充电,从而给车辆提供能源。能实现更高的能量转化率。
泰克鲁斯·腾风 AT96/GT96原型车此前已在银石赛道完成测试,车辆外观较为科幻,符合超跑造型,此外该车还采用了类似蝴蝶门的设计,但量产车是否会保持该造型尚未可知。
动力方面,AT96和GT96都装配6个电动机,前轮各配有一个电动马达,而后轮各配有两个电动马达。系统综合功率可达1044马力,百公里加速时间小于2.5秒,电子限速情况下的极速约为349公里/小时。值得一提的是,AT96与GT96原型车在满油满电的混动模式下,续航里程或超过2000公里,百公里油耗仅0.18升左右。
小编有话说:就目前的阶段来看,泰克鲁斯·腾风 AT96与GT96如果真的量产,那么2000公里的续航无疑又是一大突。不过自从银石赛道测试完,这两辆车也就没了动静,腾风你快加把劲吧,我真的很期待GT96!
北汽新能源ARCFOX-7
产品所处阶段:未上市(2019年上市)
北汽新能源ARCFOX-7首发于2016北京车展,定位纯电动超跑。“ARCFOX”名称是Arctic(北极)和Fox(狐)的组合,而车型标识为抽象化的字母“V”,而字母V可以代表电压和速度,阐释了其电动车的定位。
外观方面,ARCFOX-7造型十分科幻,白色车身搭配蓝色装饰点缀也凸显了其新能源身份。此外,低爬的造型与犀利的前大灯,搭配大尺寸的轮毂也是超跑应该有的设计。该车还采用了拉风度十足的剪刀门设计,车身采用碳纤维材质打造,以达到轻量化。
尺寸方面,ARCFOX-7的长宽高分别为4570×2040×1214mm,轴距为2800mm。
动力方面,ARCFOX-7采用3电机驱动,系统综合最大功率450千瓦,综合扭矩1050牛·米,百公里加速2.9秒,最高时速260km/h,最大续航将在400-500km之间。
小编有话说:北汽新能源ARCFOX-7给我的感觉和前途K50很像,但动力更强。如果ARCFOX-7量产,我觉得应该会比K50高出最少50%,有望突破一百万人民币。
爱驰RG Nathalie
产品所处阶段:概念车
爱驰RG Nathalie在此前的北京车展上已亮相。定位氢燃料电池汽车,原理与泰克鲁斯·腾风 GT96,也是通过燃烧而产生电力,从而为电动机提供能量。
但爱驰RG Nathalie的原理更加复杂,通过甲醇产生氢气,再通过氢气燃烧发电,可以说是完成了两步能量的转换。这也使其续航达到了1200km。
外观方面,爱驰RG Nathalie外观相比其它几款超跑可能要差一些,因为它不够“低”,整车尺寸与两门轿跑车型相似。前脸采用了X形设计,大灯造型也较为犀利,保险杠下方还采用了运动套件,视觉效果值得称赞。
内饰设计上同样是极富未来科技感的极简风格,简洁的双色内饰中点缀的橙色增加了几分运动气息。
动力方面,爱驰RG Nathalie系统综合功率将达1000千瓦(1360马力)以上,0-100km/h加速时间为2.5秒,而最高时速可以达到300km/h。
小编有话说:爱驰RG Nathalie的技术非常复杂,要经过两次能源的转换,不过2.5秒的加速也就泰克鲁斯·腾风AT96能与它一争高下了,看来增程式电动车还是猛。不过,真的能量产嘛?
总结
此次的5款车均采用了纯电驱动,前途K50、蔚来EP9、北汽新能源ARCFOX-7都是传统电动车。而泰克鲁斯·腾风 AT96/GT96与爱驰RG Nathalie则是采用了其它能源从而转化成电力,但同样是电力驱动。
其实目前除了已经上市的前途K50与未量产的蔚来EP9,其余车型是否会量产,是否会达到所宣传的性能还尚未可知,这也让我更加期待。
几款车中,您最期待哪款呢?