今日，2019年度CCRT（中国汽车消费者研究及测试中心）第二批车型评价结果正式公布，本批次评价涵盖了紧凑型轿车、中大型轿车、小型SUV、紧凑型SUV、中大型SUV五类汽车的8款热门车型，从整体结果看，综合得分80分及以上车型共计4款（2019款 现代菲斯塔(配置|询价)、2018款 丰田奕泽(配置|询价)、2019款 福特福克斯、2018款 红旗H5），成为CCRT2019年度推荐车型，80分以下车型共计4款（2019款 东风风神AX7、2019款 荣威i5(配置|询价)、2018款 宝骏530、2018款 奇瑞瑞虎）。
中汽中心副总经理兼CCRT管理中心主任李洧发布结果
车型评分如下：
公平公正的CCRT
2018年，中汽中心开创CCRT评价体系，建立了用户和试验相结合的四级评价体系，包括驾驶性能、舒适性、外观及品质、经济性、安全性能、故障率6个二级指标和21个三级指标、72个四级指标。截至目前，CCRT已成功发布41款车型结果，科学有效的评测在为消费者购车提供指导的同时，也为汽车行业的转型升级增添新动力。
未来，中汽中心将继续秉承CCRT公益性平台属性，对内深挖市场发展脉络，在现有评价基础上开展更多的预研项目，不断丰富CCRT的知识储备；对外将与国外相关机构加强交流与合作，不断学习与借鉴国外先进经验，结合我国汽车市场实际状况发展与创新，打造消费者最为认可的权威汽车评价体系。
2019年第二批车型分数分析
此次，第二批公布了8款车型的具体分数，分别为：2018款 丰田奕泽（81.8分）、2019款 现代菲斯塔（80.9分）、2019款 福特福克斯（80.4分）、2018款 红旗H5（80.1分）、2018款 奇瑞瑞虎（79分）、2019款 荣威i5（78.9分）、2019款 东风风神AX7（78分）、2018款 宝骏530（77分）。下面我们一起来说说其中车型的具体优劣势。
丰田奕泽为此次评分最高车型，综合得分为81.8分。除最高的故障率外，丰田奕泽的经济性、安全性能、驾驶性能都得到了高于80分的分值。其中经济性来源于热效率高达40%的发动机；安全性能则要归功于丰田的Toyota Safety Sense智行安全系统；TNGA架构为奕泽带来的低重心也让其有着不错的驾驶性能。值得一提的是，奕泽的舒适性并不理想，这也主要取决于它不大的车内空间。
现代菲斯塔在8款车型中，分值排名第二，达到了80.9分。除较高的故障率分值外，菲斯塔的驾驶性能则位居第二，经济性也达到了80分。菲斯塔搭载强大的动力总成让驾驶性能成为了它的优势，但舒适性分值则不太理想；安全性能、造型及品质表现中规中矩。
福特福克斯是8款车型中分值排名第三的车型，综合得分80.4分。除分值较高的故障率外，福克斯只有驾驶性能超过了80分，并且达到了不错的成绩，这也主要归功于它运动化底盘的调校，与较强的动力。此外，在舒适性、经济性的表现上不太理想；造型及品质、安全性能则是中规中矩的表现。
来自自主品牌的红旗H5，则得到了第4名的不错成绩，综合得分达到了80.1分。除去最高的故障率分值外，红旗H5的驾驶性能、造型及品质、安全性能均超过了80分，有着很均衡的表现。但红旗H5的舒适性与经济性则表现一般。
奇瑞瑞虎8分值排名第5，综合得分79分，由于不足80分，所以并未得到CCRT的推荐。奇瑞瑞虎8仅有故障率、造型及品质高于80分，其它则均低于80分。其中，舒适性与安全性能表现一般，驾驶性能、经济性则表现中规中矩。
荣威i5分值排名第6，综合得分78.9分。荣威i5的故障率与安全性能表现不错，均在80分以上；但荣威i5的舒适性表现较差，所以拉低了较多的分数；而驾驶性能、造型及品质、经济性则表现得中规中矩。
东风风神AX7是本次评分第7名的车型，综合得分78分。东风风神AX7仅有故障率得到了94.1分，其它评分项均在80分以下，其中驾驶性能、造型及品质表现尚可，舒适性、经济性、安全性能则表现不太理想。
宝骏530是本次排名第8名的车型，综合得分为77分。宝骏530的故障率也是8款车型中唯一一款低于90分的，而其它分值则也未到80分。在其它几项分值中，驾驶性能、造型及品质、经济性表现中规中矩；安全性能与舒适性则表现不太理想。
CCRT能带来什么？
很多人认为，CCTR只是评出车辆的分数高低，来帮助消费者买车，但这只是CCRT的一个效果。CCRT有完整的评分体制，目前已发布41款车型结果，而从这些发布结果的车型中，也可以分析出很多数据。
比如目前中大型轿车的整体评分要高于紧凑型轿车，这主要在舒适性等项目上更有优势，在二级指标的分析中，整体得分较高的为驾驶性能，整体得分最低的为舒适性，这也代表了大部分车都要在舒适性上更加努力。针对个别二级指标，也可以分析出更多的结果，比如车辆舒适性中，35款车的减震效果要低于震动得分，36款车经过大坑洼的减震得分在各项评分中最低，这也代表很多车辆都要额外关注车辆的减震效果，尤其关注车辆在过大坑洼的表现。
在车辆气味的表现上，也是较为值得关注的一点，41款车甲醛气体的平均分数仅未80分，而其它多项气体分数则为满分，这也代表很多车要在甲醛这种有害气体上做出额外关注。当然，对于大多数车型来说，制动性能、外观设计等具体项目，都有着不错的分数，这也可以看出目前汽车工业突出的优势。
此外，根据41款车型还可分析出自主品牌相比合资品牌的优劣势，自主品牌在舒适性（车内空间）与照明安全上平均水平超过了合资品牌；自主品牌在造型及品质上已经很接近合资车水平，这也可以看出自主品牌近些年的进步。
CCTR除去能为消费者更好的推荐车外，同时能发现汽车更深层次的问题，以便车企做出改进。此外，还可针对自主品牌进行督促，以达到与合资品牌共同发展的目的，CCRT将在推动中国汽车工业发展上起到至关重要的作用。
