目前在国内的家用车市场，德系大众和日系两田成为月度销量排行榜上的常客，而法系品牌逐渐地被边缘化，今天要介绍的车型就是来自标致旗下的308S，这款车在欧洲销量极高，在国内却遭遇滑铁卢。在前段时间，甚至传出了停产的传闻，虽然说官方并没有正式宣布这个消息，但是从近期的销售业绩来看，308S已经停产已是铁的事实。从2015年3月进入国内伊始，308S销量最高的时候只有3个月销量上过千，而其他时候都是三位数，从2017年6月份开始，月销量就掉到两位数，而在2018年仅仅只有4月份卖了11台，其余时候都为0 ，在其在国内销售的这3年多时间，总销量才20202台，还比不上朗逸(配置|询价)一个月，真正是极其惨淡了。
308S沿袭了标致的家族式设计风格，倒梯形进气格栅面积比较小，两侧的前大灯外形锐利，下格栅外形较宽大，形成一个较宽的U型，很像是咧开的大嘴。标致308S的侧面线条简洁，上下两条腰线营造出动感时尚的氛围，五幅式轮圈很有运动范儿。尾灯造型采用了标注家族式的狮爪式设计，很有立体感。下方的双边共双出的排气管为扁平型设计，很有运动气息。标致308S的长宽高分别是4255mm*1820mm*1480mm，轴距为2620mm，与同级车型高尔夫(配置|询价)差距不大，但是比福克斯(配置|询价)要小。
标致308S的内饰设计感十足，三幅式方向盘底部为镂空的镀铬装饰，手感极佳，后方炮筒式仪表盘为不规则的多边形设计，中控台上的镀铬边框外形与仪表盘上一致，内部布置了大尺寸屏幕和空调出风口。两侧车门上的门把手为镀铬设计，提升了整个内饰的精致感。标致308S的配置非常丰富，车身稳定系统、蓝牙、日间灯、后视镜加热、空气过滤、蓝牙等高科技装备均为标配，算是不错了。
动力上面，标致308S搭载了三款发动机，排量分别为1.6L，1.2T和1.6T，最大功率分别是86kw、100kw和123kw，峰值扭矩分别是150N·m、230N·m和245N·m，匹配5挡手动和6挡手自一体变速箱。三款发动机中1.2T版本曾经获得了全球最佳发动机的荣誉，1.6T发动机为PSA集团和宝马合作研发，同时标致汽车的底盘技术非常值得称道，虽然这款车采用了非独立后悬挂，但是得益于法国人的调校功力，底盘过弯稳、不漂，舒适度也不错，无愧于法国人底盘大师的称号。
标致308S售价11.27-17.97万，在终端优惠后大概在9万左右起步，这个价格，在合资车里面能选择的车型还是非常多的，如朗逸、英朗、福克斯、宝来等，这些车型光是品牌就要比标致更具影响力，而另一方面，就是空间。308S的空间并不算大，可能有时候作为家用车还有些紧凑，虽然按照厂家的说法，原汁原味不加长会带来更好的操控，但是大部分国人都不是追求操控的，他们看到的更多是空间小，还是板车悬架，而且品牌名气也不大，至少不会像大众那样满大街都是。这一系列的原因都导致了它的惨淡销量，最终停产。当然，如果你喜欢操控，喜欢好玩的车型，现在购买还是挺划算的，毕竟现在便宜了这么多。
