玛莎拉蒂在很多人心中算是比较高端的豪华品牌，客观的说，档次在BBA之上，跟保时捷差不多。玛莎拉蒂现在最便宜车是Levante(配置|询价)，93万多起步，因为Ghibli(配置|询价)调高了指导价，Ghibli现在得97万起步了，而BBA最便宜的车才20多万起。所以论品牌定位，玛莎拉蒂更高端是没毛病的。目前玛莎拉蒂在国内主流车型有三种，Levante、Ghibli以及Quattroporte总裁，GT属于跑车买的人很少。真正的经典老刘觉得还是总裁，也是今天要说的车：
论底蕴，总裁显然不是Levante、Ghibli这些后辈能比，特别是Ghibli，成了撑门面、买车标送车的代表车型。总裁跟Ghibli不一样，始于1963年，是那一年这个地球上最快的四座轿车，因为它用的是一款赛车上的V8发动机，这在当时也是一种创新，将赛车的性能与大型轿车的豪华结合在一起。此后几十年里，总裁一直是玛莎拉蒂轿车系列的旗舰产品，定位于运动型豪华大型轿车。总裁的前脸相比一般大型豪华轿车明显更为凶悍，竖形格栅间隙很大，中间是硕大的海神叉LOGO，两侧是蜂窝网状的通风口，前杠是镂空式设计，引擎盖上线条比较明显，整体造型偏运动。大灯为全LED灯组，标配LED日行灯、自适应远近光、自动头灯，不过没有配置雾灯。
作为一款有着赛车基因的大型豪华轿车，总裁的造型跟奔驰S级、宝马7系、奥迪A8(配置|询价)L的味道完全不同。侧面线条非常动感、优雅，前翼子板处有标志性的“鲨鱼腮”散气口，C柱处有“三叉戟”的LOGO，这两个经典设计已经延续多年。总裁的尺寸比较大，规格为5262*1948*1481，轴距3171，自重1.9吨左右。这台样车轮胎规格还可以，前轮245/45 R19，后轮275/40 R19，品牌为倍耐力的P ZERO系列。
尾部优雅之中带有一丝圆润。尾灯造型比较普通，光源也为LED，中间有镀铬亮条连接。后包围比较厚实，排气是双边共四出，气势非常到位，但声浪比较一般，不像GT那么浑厚，这也是考虑到总裁的大型豪华的定位。
曾经，玛莎拉蒂的内饰饱受诟病，但新款总裁的内饰明显进步很多。相比老款更加时尚，在豪华感的营造上也更到位，没有那种暴发户式的俗气，更多了一份精致。总裁的车内用料还是比较实在的，全车座椅、中央扶手、中控台面、门板部分位置都是真皮覆盖，顶棚是Alcantara面料，中控台面有部分实木装饰面板。如果预算有多的，可以选择GranLusso套装，这个是由奢侈品牌杰尼亚定制的。前排座椅主副驾都带有多向电动调节，以及加热功能，可选装通风功能。
三幅式方向盘手感舒适，集成了定速巡航、音响控制、电话蓝牙等功能。仪表盘是机械+液晶屏幕的组合，左边时速，右边转速，中间液晶屏幕尺寸比较大，显示油料、水温、挡位、里程、时间等信息，总裁的速度表底是310km/h，由此可见动力性能不会差。
