卡罗拉(配置|询价)，作为丰田旗下一款重磅车型，始于1966年，畅销于全球，截至2017年底全球总销量突破4400万辆，列居第一。
一汽丰田在2004年开始国产九代卡罗拉，命名为花冠，一经上市便在中国畅销，截止去年停产共销售了130万辆。广汽丰田看着眼馋，经过多年努力，终于赶在2014年第十一代的时候引入美版卡罗拉进行国产，新车取名雷凌(配置|询价)，在引入次年即获得了12.6万辆的年销量。
这么好的成绩雷凌却高兴不起来，虽然吸引了不少年轻用户，但由于引入较晚，品牌口碑都比不上卡罗拉，从2015年到2017年，每年销量只有卡罗拉的一半。2018年5月，雷凌销量为17295辆，卡罗拉销量为34543辆。
但是雷凌的年轻化设计，却更能吸引到如今90后购车主力大军。外观上雷凌张扬的大嘴，尖锐的雾灯装饰条，看上比一汽丰田卡罗拉更为年轻运动，前途一片光明。
并且，年轻化也是丰田近几年的设计主打，代表着丰田的未来方向，其中鲶鱼大嘴已成为丰田车型的一个标志性设计。如今年上市的第八代凯美瑞(配置|询价)，大嘴比之前更大更夸张。今年5月份取得15595辆销量，成功超越大众帕萨特，列居中国市场B级车销量第2名，也说明了这个设计还是得到了不少国人的喜爱。相信假以时日，这股鲶鱼嘴的潮流，也能带动雷凌的销量更上一层楼。
不过，梦想是美好的，现实却是比较残酷的。日前，第12代卡罗拉测试的谍照已频频流出，新车将于6月26日全球首发，采用全球统一的TNGA架构，不再像以往一样根据各个市场的需求为消费者量身打造不同款型。不出意外，第十二代卡罗拉也将引入一汽丰田进行国产。就一个造型，广汽丰田还拿什么国产呢？
更让雷凌难受的是，新车将采用和雷凌一样的鲶鱼嘴设计，只是更加激进夸张，霸气十足，完全继承了第八代凯美瑞年轻化基因。
