要说今天国内车坛最大的新闻，莫过于宝马和华晨宝马之间的股权交易了。10月11日，宝马集团官方宣布，宝马计划收购华晨宝马部分股权，将持股比例从50%提升至75%。宝马和华晨已经签署了相关协议，但该交易须经相关部门批准以及华晨中国股东大会同意。
虽然宝马没有宣布相关的收购金额。据德国最大金融新闻平台Finanzen称，宝马为这笔交易将付出290亿人民币。同时，宝马和华晨将于2022年完成股权调整的变更工作。同时从最新公告来看，在2022年国产BMW X5和衍生出的纯电动iX5也将落户沈阳，进行国产。
而10月11日正好是华晨宝马成立15周年的纪念日，据悉在今天举行的华晨宝马15周年庆典仪式上，一系列深化合资合作的协议也将正式签署，港股华晨也已于今天停牌。
其实从宝马合资股比提升消息致华晨中国股价大幅下跌背后可以看出华晨中国对于其合资品牌的依赖程度，而这与华晨自主品牌长期以来的经营状况有着直接关系。
据华晨中国2017年的财报显示，去年华晨宝马的盈利为104.8亿元，以华晨和宝马各50%的占比来算，华晨宝马对于华晨中国的贡献为52.4亿元。然而，去年华晨中国的净利润为43.76亿元。也就是说，如果没有华晨宝马的贡献，华晨中国还亏损8.6亿元。假设一旦宝马提高股份，那么华晨中国分得的利润将变得更少。
对此，不少网友也表达了自己的看法：
其实可以看到，有不少网友对于华晨集团还是怒其不争的，觉得这样又像是成为了德系品牌的代工厂了，连吉利都收购沃尔沃了，华晨为什么不努努力。还有人说自从大中华出来之后，再也没看到什么比较惊艳的车了。
而小编想到了一件事，而不知道各位老司机注意到没，有不少买华晨宝马的老司机都喜欢将车尾的车标扣除。因为在大家眼中，车标加上两个字，显得比较没有档次。甚至不少老司机希望宝马能收购100%的股份，这样车标上就不会有“华晨”两个字了。
总结：那么对于德国宝马收购华晨宝马这件事，大家有什么不同的意见与看法呢？可以留言和我们交流一下哦！
