如果你问我谁是硬派越野第一车，那我肯定想到了威利斯吉普，但是威利斯吉普定位是军用越野车，与硬派越野车还是略有区别的。那么你要问我历史最悠久的民用越野车是谁？，那毫无疑问的就是来自越野世家的路虎卫士(配置|询价)。
二战战后的1948年，第一辆路虎越野车在英国诞生，代号为路虎系列Ⅰ，在很长的一段时间里，它都是路虎旗下的唯一车型，后改名为路虎卫士。直到今天，几经变迁的卫士已经走过了70载，现款车型也已经服役了26年。不过这款经典的老车也在2016年初宣布了正式停产，不过在停产之前还是有不少卫士被生产了出来。而且有最后一批卫士也随着国内排放标准进入国6时代之前来到了中国。这可能也是在国内能买到的最后一批路虎卫士了。
作为一款经典的硬派越野车，路虎卫士有着桀骜不驯的性格，始终保持着诞生之初的那份原始，简单与硬朗。在当今这个时代，卫士粗糙的制造工艺可以说是惨不忍睹，但就是这些毫不掩饰的焊接痕迹、车身铆钉和螺丝却造就了一段传奇。尤其是四方的合资造型与奔驰G一样代表着经典的延续，高高隆起的机盖以及三圆灯的组合成就了它经典的前脸，让人过目不忘。
路虎卫士分为90款和110款，区别就是长短轴以及车门数量的不同，其中卫士90最为经典，超短的轴距以及双门造型让人过目不忘，侧面线条简洁大方，尺寸放到现在比很多小型SUV还要短。长宽高分别是：3922*1790*2018轴距为2360mm。小巧的车身以及超强的离去接近角让它的越野通过能力非常出色，此外卫士另一大特色就是凹凸不平的纯铝蒙皮以及钢制轮毂，放到现在看都非常简陋。
尾部造型非常简单，BJ212运兵版的尾部就是仿自路虎卫士，两扇小窗以及可以侧开的尾门，方便后排乘客上下车的等车梯（你没看错路虎卫士后排通过尾门上下车）车身上密布铆钉，看起来复古味十足。尾灯也是简单的分离式尾灯组合，简单易修。卫士为什么被称为最耐用的路虎，主要原因就是电器少，结构简单，所以才经久耐用。
路虎卫士的内饰可以说是50W以上车型最朴素的，也是最简陋的豪车内饰了。大量采用了硬塑料板作为内饰装饰材料，对于卫士来说这还是“进步”之后的样子，因为这款车之前的内饰面板都是金属材料。空调只有手动，娱乐只有双喇叭收音机，要是还是手拧的金属钥匙。座椅手动，四驱系统是纯机械结构。可以说除了收音机很空调外车内其它部件基本上都是机械结构，一切为了可靠性而让步。
动力方面路虎卫士采用了一台2.4T的柴油发动机，最大马力122匹最大扭矩360牛米，此外还有少部分路虎卫士采用3.0T、4.0T柴油版本和5.0L机械增压版等多种动力总成。变速箱到时一直采用了流苏手动变速箱。匹配了手动分动箱的分时四驱系统。
