日前，大众基于MQB平台打造的第七代Jetta在北美车展正式亮相，新车设计风格和此前发布的Aeteon以及T-Roc很相似，国外叫Jetta（捷达），国内叫速腾(配置|询价)（下文均用“新速腾”称呼）。
大众新速腾
基于原PQ35打造的第六代速腾，自2012年大众速腾换代上市，如今已走过了将近6个年份，第七代Jetta的发布也基本意味着国内“新速腾”也已经基本定型。新速腾依旧采用大众家族脸谱的设计，但相比于以往的大众车型，新速腾可以说是有了很大的改变。首先是前格栅的面积明显的增大了，上下格栅组成了一个动感的“X”造型，格栅与大灯的高度也不再齐平，C字状的LED日间行车灯让人眼前一亮，保险杠处大量采用的横向镀铬饰条，即拉伸了整体视觉效果，也为新车平添了几分霸气感。
大众新速腾
海外版新速腾三围分别为：4702/1799/1459mm，轴距2685mm比现款要加长了34mm。侧面的腰线十分犀利，从翼子板出发，经过了门把手并一直贯穿延伸至尾灯部分，融入了coupe风的溜背设计，迎合了当下消费者喜爱的主流。
大众新速腾
尾部尾灯的设计很奇特，内部采用点阵式LED设计，小鸭尾搭配溜背车身很能凸显出一种年轻感。左侧下方有一个隐藏式的单边排气管，表明了这是一台小排量的家用车，双边尾排的装饰用的还是高尔夫(配置|询价)及迈腾的老路子。
大众新速腾
大众新速腾
不得不说，新速腾的内饰做出了一个极大的改变，虽然8英寸触摸屏、10英寸液晶仪表、方向盘等看上去和新款高尔夫有些大同小异，但新车“内藏式”显示屏搭上环保式的中控台以及10种颜色可选的内饰氛围灯，再结合全新的多媒体系统，和大众车系的其他车型相比算是一种全新的突破，毕竟像是对称式的“T”型中控对于消费者来说已经没有多大的新鲜感了。就目前大多A级车的内饰水平相比，新速腾可以说在科技和档次感的设计都到了上层领域了。
大众新速腾
动力依旧采用了现款的1.4T发动机，但经过了重新调校，最大输出能达到109kw（148马力），峰值扭矩为249N·M，海外版搭配的是一款6挡手动及8挡手自一体两款变速箱，但估计90%不会出现在国内，国产新速腾预计会和高尔夫同步，1.6L/1.2T/1.4T三种动力搭配5速手动/6速自动变速箱以及7速双离合变速箱。悬架依旧采用前麦弗逊式后扭力梁组合，参照高尔夫的套路，新速腾应该会采用高低配的差异，低配扭力梁、高配多连杆。
现款速腾如今在国内卖的正火，新速腾的到来无疑会对A级市场再次造成一波冲击。
