挪威、荷兰，2025年禁售纯燃料汽车；
德国，2030年禁售纯燃料汽车；
法国、英国，2040年禁售纯燃料汽车；
中国宣布将考虑跟随英国法国一起在2040年禁售纯燃料汽车。如果条件允许或还会将时间节点调前。面对新能源汽车的拐点，行业中的大佬们如何看待此次机遇和挑战。
国内新能源车企中，比亚迪则高瞻远瞩得多。2014年早早的提出了“542计划”，为自己旗下所有的插电混动车型划定了标杆。一流企业卖标准。
董明珠用金钱表明了她对于新能源汽车的态度，董明珠个人联合万达、京东投资银隆汽车，并宣布银隆将全力打造新能源汽车。收购银隆汽车后，董明珠又瞄准了一汽夏利，借助一汽夏利帮助银隆汽车完善整车生产线。
长城汽车CEO魏建军则矛盾许多，他坦言：“长城只做新能源行业的追随者。”在魏建军看来，大刀阔斧上马新能源汽车的时机未到。但是长城又组建了自己的新能源汽车团队，注册了多个新能源汽车商标。或许魏建军放出的只是烟雾弹。
相比于长城的摇摆不定，吉利非常看好新能源汽车市场。CEO安聪慧表示：“吉利五年后新能源汽车销量占9成。”吉利也将按照“蓝色吉利行动”战略彻底转型为一家新能源汽车公司。
从汽车之家离职后创办“车和家”的李想：堵上全部身家第三次创业，只想做好电动车。为了做电动车，他停掉了所有的投资，包括股票投资、天使投资，全压他自己。
最后一位大佬，或许是悲情人物。贾跃亭，看好互联网新能源汽车的他，同样ALL IN了自己。不过与李想不同，他用的是别人的钱。
