即使没有二胎政策，家庭成员也非常多，周末家庭聚会，随随便便都能超过7人以上。
别总以为一家三口才是满员，还有爷爷奶奶，有个曾孙子，家庭人口数量是一辆五座车能满足的吗？
一辆大空间，能多拉人，驾驶体验还不错的车，那非MPV莫属了。
要说国内家用MPV卖得最火的是哪一辆车，那就是五菱宏光(配置|询价)的表弟宝骏730了。
宝骏730经历了销量火爆的车生巅峰，也经历了销量的低谷，看完这十个对它纠结的理由，再看十个对它又燃起信心的理由。
纠结它的十个理由
1
外观进化太慢
不可否认，现在越来越多10万级的家用MPV扎堆上市，外观的处理都尽量避免方正，采用了很多轿车的流线型设计，主要就是怕面包化，被别人看不起。
但是底子就是这么回事，宝骏730的外观在上市时，外观比大表哥五菱宏光更加具有商务气息，也更轿车化，所以刚开始非常吃得香，也是这个级别唯一一款车型。
随着汽车更新换代的加快，许多类似的MPV也都在宝骏730的基础上，再加以做更多时尚圆润化的改变。
宝骏730走的是比较传统经典的MPV风格，有一种旅居车的味道，外观相比较其他竞品，多了一丝大面包的感觉。
宝骏730的外观从第一代到17款，再到19款，外观一直没有多大的变化，从前面格栅的微调，再到悬浮式车顶。
这些细微的变化，还是没有彻底摆脱我们对它面包车的评价，外观开始慢慢的被“过时了”。
对比比亚迪宋MAX(配置|询价)那精美的造型，在几次月销量就败给它的颜值。宝骏730还得要在外观做些大跃进才行啊！
2
悬挂式备胎
备胎放在底盘下，这并不是多大的缺点，许多车的备胎都是这么设计的，但在实际操作中，实在是很不方便。
拆卸非常麻烦，还要俯下身子，搞脏衣服，要是碰上下雨天泥泞路，衣服还不得直接脱掉。
备胎在悬挂下面，会缩短离地间隙，过坑也会被蹭一下，欧尚MPV的备胎就设计在后备厢里面，就非常人性化。
3
喷字毁外观
年检时要在车身的侧面喷字，如果不喷上这些核载人数7人 超员违法等等，就无法通过年检，宝骏730刚好属于这个范围里。
没办法啊，10万的MPV都不可避免要喷上这些字，这几个字虽然有提醒的作用，但是7座车就一定要背上非法载客的锅吗？
车的外形还是不错的，喷上字后，瞬间掉了几个档次，被看成与微面客车一样层次的车。
几十万的合资MPV却躲过了喷字的命运，这也要看各地区实施的情况来定，有些地区就不用喷。
4
目前没有国6版
国六的政策已经到来了，宝骏730目前现款只有国四和国五的车型，国六全面实施还有一段比较长的过渡时期。
但是未雨先绸缪，多一个国6标准的选择，还是比较长远的选择。
看一看2019年的销量，宝骏730的销量实在是太惨淡了，下滑厉害，2019年4月销量，从千年老二，直接滑到了奥运前八强。
5
就是不出6座版
宝骏730是不是因为开头有一个7，就要一直抓着7座不放呢？都敢多加一个座位，推出8座市场，连减少一个座位的6座，都迟迟不敢吭声。
看看竞争对手的长安和比亚迪，都有6座选择，6座车还享受6年免检政策，让不需要7座的人，不至于这么浪费。
宝骏旗下品牌就推出了6座的宝骏360，360里面有一个6，挺有道理的，咋一看这不就是宝骏730的缩小版吗？
非要多分出另一个品牌型号，这不是明摆着拆分宝骏730的销量吗？难道未来还会有宝骏360的7座版吗？
6
没有侧滑门
作为一款主打家用兼顾商务的MPV，没有电动侧滑门，实在说不过去，知道你是10万级的平民MPV，加装侧滑门，也会多一些非议，价格也可能随之上来。
更低一档次的金欧诺(配置|询价)好歹也有电动侧滑门，虽然也不咋地，总归有吧。你这外观加上侧滑门，也不难看，相信你！
8
没有纯电动车型
纯电动在这个级别几乎没有，能找得出的，也只有区区几款过渡的试验车型，也有许多厂商也开始尝试推出纯电动MPV。
宝骏730虽然出了一款48V油电轻混车型，也算是给新能源一个交代吧。
8
没有新LOGO
宝骏730目前一直使用马头LOGO，这个LOGO从它诞生到现在，在车标审美界一直是被吐槽的重点对象，说它不好看。
因为它太直观去设计成马头的样式，说好看，是喜欢够直接，马头算不上多上档次，但是含义够直接。
正是两极化的极端评价，促使在2019年重新设计另一款新马头LOGO，宝骏RS-5就更换了新LOGO。
相对老LOGO，新LOGO的形状更加抽象化，更加含蓄，看起来也更加有寓意，显得也够档次。
老LOGO已经是经典，但是并不讨人喜，宝骏730可以考虑更换新LOGO。
9
没有全景天窗
全景天窗已经是很多新上市MPV的顶配，全景天窗可以享受更好的透光度和通风环境。
更新换代到现在，最新款的宝骏730依然是不大的440*730普通天窗。
10
转速偏高
1.5L自然吸气排量发动机的转速偏高，许多车主反应时速上了100KM/H后，已经到了3000转左右，有点费力。
如果轮胎再大一点，配这么大的车身，就完美了。
瞬间爱上它的十个理由
1
经典的MPV造型
说到外观，宝骏730真不算丑，作为10万级家用MPV的先驱者，首次创造了一种看似旅居车，又轿车化，又MPV化的车型。
在当时也像它的师兄五菱宏光一样，先吃这块蛋糕的车型，外观和空间上比五菱宏光更高一个档次。
柳叶式前大灯，流畅的线条，前脸中网格栅很稳重，走的是比较传统MPV的外观，加上一些部位细节上轿车化的处理。
整车外观看起来非常协调，很耐看。
你说它想大面包也好，但它的外观也成了很多竞品的参考对象，只不过对方玩得更加流线型罢了。
2
车型众多
宝骏730从上市以来，能一直保持着稳定的销量，靠得不仅是精准定位，还有很多配置可以选择。
5挡手动变速箱>>6挡手动变速箱>iAMT>6挡双离合>8挡模拟CVT变速箱。五款变速箱让你玩得够。
1.5L、1.5T、1.8L、1.5T48V油电轻混合，1.5L够你在市区跑，1.8L载物更有力，1.5T让你体验推背感。油电轻混还能为你节省不少油钱。
3
性价比高
除了7万以下的超值版没有ESP，7万开头就标配ESP、ABS、EBA、TCS、胎压监测、定速巡航、后车雷达、倒车影像、上坡辅助、前排侧气囊。
高配车型还有自动泊车系统。这价位从6.98万到10.88万元。
4
标配infinity
上汽通用五菱自从和哈曼签署战略合作协议后，宝骏很多车系开始搭载infinity音响系统。
相信音乐发烧友对这个品牌并不陌生，infinity配套的车型，基本上都是20万元以上的高配版。
这种品牌音响只有在几十万元以上的豪车才享受得到，如今10万元以下的宝骏730也搭载了infinity。强烈的重低音在这辆MPV上也可以被震撼到。
5
自动泊车
自动泊车这项技术在我们印象里是非常精密的配置，要配合成熟的电脑系统分析，还要精准的雷达传感器配合，才能在狭窄的车位中准确的停进去。
这一套动作非常智能化，被称为黑科技，在十五万以上才能看到的配置，你能相信宝骏730也有这一本领吗？
6
第三排人性化
空间性是MPV的生存之道，宝骏730并没有一味的比大，从16款开始到19款，4685>4710>4780，这些年只增加了不到100MM的长度。
然而它的对手为了在空间尺寸压到它，每一年都增加100M长度，早就奔4800以上了。
尺寸的增加，也意味着车重和油耗也会相应的增加，宝骏730在够用够宽敞的尺寸下功夫就行了。
在2750MM的轴距下，宝骏730第三排空间的表现非常宽敞，成年人坐着非常自然，在众多大MPV里面，第三排坐姿是它的一大优势。
7
保值率高
宝骏730销量之大，也要感谢一下它的大表哥五菱宏光，五菱和宝骏都是一家人。
当初厂家为了让走高端乘用品牌路线的宝骏和走商用廉价的五菱划清界限，还想宝骏自成一派，之后的事，只能用真香来描述。
五菱拥有4000多家服务网点和销售渠道店，城乡覆盖率是所有品牌之最，宝骏也搭着老大哥的顺风车，把宝骏车也放在五菱4S店中，还把宝骏马头牌与五菱LOGO放在一起。
宝骏730的销售得到最大化的扩张，庞大的保有量也让它的保值率相当高。3年保值率为60%。
8
后期保养维修方便
还是老大哥罩着，4000多家的服务网点，从乡村到城市，哪里都有五菱宝骏的4S店，后期保养非常方便。
9
油耗低
拥有通用的发动机技术支持，工信部综合百公里油耗1.5L为6.9L，许多车主反应车上坐满5个人，一公里在五毛钱左右。经济又有力。
10
品牌保证
有上汽、通用、五菱三方的资源支持，还有什么可担心的？
上汽的宣传渠道、通用的技术、五菱的实用性和庞大的网络渠道，完美！
总结：
宝骏730虽然在大环境下，又受到这么多竞品的冲击，销量又再次经历了一次低谷，更新换代是有点慢，但它确实是一台居家的好帮手。
