最近几年，奇瑞汽车赶不上市场，基本都是慢2年的节奏。无论是销量还是车型系列的认可度，都赶不上市场的平均水平。有人说因为国营的关系，奇瑞也堕落了，决策、战略眼光和创新跟吉利不再一个水平线上。吉利也是经过了几年的产品阵痛期才翻身的，奇瑞明年能翻转直上吗？
奇瑞的慢，是能直观感受到了，比如现在其他品牌车企设计都进入3.0时代了，奇瑞现在还是2.0时代，3.0时代的首款车型也要明年年底才上市。奇瑞3.0时代设计语言的首款车型EXEED TX概念车，刚在法兰克福车展上亮相，很多网友觉得很合胃口，可是要2018年才上市，就BYE BYE。
所以，奇瑞已经变成等不起的奇瑞了，赶超合资的动力系统，加上这套设计，明年可以在市场里大有作为，却因为进度的关系凉了黄花菜。奇瑞这方面真应该跟长城和众泰学习啊。
奇瑞现在可能非常不甘心吧。长城的WEY、吉利的领克，都成了关注的热点，而奇瑞的观致俨然成了市场弃儿，观致在先找新主找活路，奇瑞心力交瘁之余，寻思着新品牌不行，就撸起袖子自己干，于是EXEED就成为了奇瑞的高端系列车型。
奇瑞的战略也真是奇葩。拿EXEED TX概念车来说了，明年量产之后定位于一款紧凑型SUV，可是奇瑞的紧凑型SUV已经有瑞虎7和瑞虎5了，自相残杀不说，奇瑞的高端紧凑型SUV，难道能比观致5 SUV还贵呢？贵了卖不动，便宜了瑞虎7和观致5都没活路。
对于EXEED TX概念车而言，产品本身的亮点，比奇瑞给它的定位更有看点。EXEED TX应该奇瑞旗下最有设计感的车型，设计师终于睡醒了。EXEED TX采用生动的流水车身设计语言，前格栅采用龙鳞式设计，一条贯穿式的LED等贯穿车标，连接到两侧大灯。
侧面看，轮圈的造型很有设计感，腰线采用两段式设计；贯穿式尾灯点亮之后也很漂亮。不过内饰布局EXEED TX倒是没什么惊艳的，10英寸悬浮大屏凸显科技感，整体的档次感却没有质的提升。档把设计倒是不错。
最后，车长4664mm，轴距2697mm，不就是加大版的观致5嘛，用的也是1.6T的动力。这个价位，选择实在太多了，奇瑞的慢动作，真是白瞎了那么好的三大件。
