微型车，曾经作为城市通勤代步的首选，在汽车市场占据了半壁江山，其中的销量佼佼者如奥拓，奔奔，QQ，让多少消费者圆了自己的“汽车梦”。随着时代的变迁，社会经济的发展，审美观念的变化，在多方面共同作用下，微型车市场慢慢地被占领，渐渐被紧凑型细分市场所取代。
新能源汽车的出现，无疑让微型车市场看到了“翻盘”的曙光，各式各样的纯电小车如雨后春笋般冒了出来。或是为了提高经济性体验新能源汽车，抑或是为了轻松愉快地上牌，现在选择纯电动小车代步的消费者越来越多，在“诱惑的局面”下，各大车企紧跟市场热点，顺势而为推出的微型车可以说是有点“乱花渐欲迷人眼”的感觉了。
江淮汽车这两年的销量着实有点令人堪忧，一方面车型矩阵没有跟上，另一方面造车技术也没有太多亮点，基本上是在吃老本。17年，江淮汽车与大众汽车联姻，共同在国内成立合资公司，合作总投资高达50.6亿元，用于开发生产新能源汽车，并设立全新自有品牌和商标。
在本周，江淮推出了旗下iEV6E 两款产品共4个车型。江淮iEV6E运动版不同于以往的iEV6E产品，是一款全新的纯电动SUV车型，被誉为A00纯电动第一车，其智享型和豪华智享型综合补贴后售价为6.55万元／6.95万元。iEV6E升级版则基于iEV6E打造，是一款纯电动轿车产品，豪华型和豪华智能型综合补贴后售价为5.95万元／6.25万元。这是在新能源汽车补贴新政实施后，江淮新能源率先推出的新款车型。
iEV6E运动版
最大续航达390公里
30%-80%快充半小时
续航里程200公里
搭载江淮新能源最新研发的
液冷电池包恒温管控技术
iEV6E运动版 三种驾驶模式
1、标准模式状态下，车型最高车速可达110km/h；
2、经济模式，综合工况条件续航达310km；
3、长程模式，最大续航里程达390km。
iEV6E运动版可通过手机APP实现自动预加热，自动加热电池包等功能，该项科技配置理论上可让整车续驶里程提升30%，搭配高效的单踏板能量回收功能，有效提升17%的续航能力。 作为运动版，动力当然是消费者最关心的话题，此款车型的最大瞬时扭矩为215N·m，0-50公里/小时加速仅5秒，性能还不错。
iEV6E运动版搭载国液冷电池包恒温控制技术，在高温时，高效液冷技术让每一颗电芯都得到充分冷却，低温时，高效液冷技术让每一颗电芯都得到充分预热，确保电池温度控制在10-35℃最适宜范围，实现整车在-30℃到55℃的环境下安全可靠运行。就安全性而言，iEV6E运动版通过单体、模组、电池包、整车四层次安全开发，突破高比能电池热失控安全，实现电池包不起火、不爆炸。
江淮这两款新车的上市丰富了iEV6E的产品线，与售价不到5万元的时光版等现款产品一起霸占5-7万元的纯电动汽车细分市场。对厂商而言，更多的产品更多的竞争，对消费者而言，更多的产品则是更多的选择。
