又到每月销量成绩公布的时候了，8月份的销量榜有较大的变动，有几款之前一直是销量佼佼者的车型有较大下滑，后面紧追的对手顺利瞄住机会上位。比如说五菱宏光跌出了乘用车销量前三，昂科威跌出SUV销量榜前五，大众朗逸(配置|询价)跌出前三。
下面堂哥从整体销量、轿车、SUV、MPV四块来看看8月国内汽车销量的阵势。
数据来源：乘联会【汽车棒棒堂整理】
整体销量：总销量微涨，SUV还是爆点
今年8月份国内乘用车总体销量达到185.06万辆，比去年同级增幅5.3%。按车型来看，哈弗H6(配置|询价)继续保持市场销冠，但黑马宝骏510也超过了英朗和五菱宏光跃居第二。值得留意的是，今年MPV市场整体下滑较大，8月份五菱宏光已经跌出前三，这款车的同比跌幅超过20%。
轿车销量：大众系总体下跌，朗逸跌出前三
轿车市场销量也呈现微增，但8月份的车型表型有很大变动，其一是大众车型整体下滑，首当其冲的是大众朗逸，这款轿车销量王从6月开始便开始松动，上个月冠军被夺，这个月滑出前三。而捷达、速腾、宝来等车型都有相应下滑，但总体来说，前十车型依然有一半是大众，下个月会不会少几款呢？
SUV销量：自主SUV地盘，哈弗H6险夺冠军
跟轿车完全不同，SUV市场Top 10一直是自主车型盘踞，但几款好口碑的合资车型靠前。哈弗H6这次也是险夺榜首，与后面的宝骏510仅仅差距1000辆左右，销量王H6还能坚持到9月份吗？而博越和荣威RX5(配置|询价)在8月都有超高的增长，超过了合资的对手，博越更上升至第四。然后途观本月登上合资SUV销量榜首，把之前一直踩在头上的昂科威PK了下去。
MPV销量：总体下滑，中端MPV走高
MPV市场依然是五菱宏光以较大优势领跑，但宏光和宝骏730这两款车型总体都大幅下滑，特别是宝骏730，降幅接近50%。而25万以上的合资MPV——别克GL8和奥德赛均有可观的上升，特别是别克GL8，涨幅超80%。
走势分析
一、消费者更偏好质感
从轿车市场的朗逸下滑，英朗登榜首，SUV的博越、RX5上位，以及低端MPV板块总体下滑都可以看出，现在消费者买车的需求更趋向追求高质感，相对更高端的产品力和定位逐步上升。
例如朗逸，这款车其实在市场上已经畅销多时，但久未更新和基于老旧平台也让朗逸到了瓶颈，后劲已经严重不足。而新晋的英朗论热度会比朗逸更新鲜，而且朗逸有的机械厚实感它也有，价格上两者相差不大，最重要的是，英朗的设计、做工水平甚至是品牌的形象确实要比朗逸高一点，简单来说就是更有档次。
而荣威RX5和博越的热销版本大都集中在15万左右，已经超过了自主品牌10万元级别的心理价格，消费者已经对价格敏感度相对更低，更追求设计、质感、科技配置等等，这几点在RX5和博越上面都有很好的体现。
二、小型SUV是首次购车之选
宝骏510已经无限接近榜首哈弗H6，现在小型SUV越来越火，其实也看出这种车型逐渐成为首次购车用户的选择，他们不需要太大的车，但可能会考虑到路况和视野优势，所以门槛更低的小型SUV很快会走高，宝骏510就是其中之一，而且不错的做工和设计感也满足年轻群体的喜好。
三、MPV没有白领什么事
同样，质感需求的走高让低端MPV持续下滑，虽说前二依然是五菱的两款神车，但也只是凭借惯性支撑，下滑趋势还将会持续。未来别克GL8和奥德赛两款合资MPV会继续飙升，消费者对实用性的需求更加理性，这很大一部分都是从25万左右的SUV消费者中转移过来。
但有趣的是，10-20万级的MPV车型依然是近乎空白阶段，市场热度不高，车企也不敢贸贸然动手，你说低端有宏光、730、欧尚可选，再上一层就是奥德赛GL8级别，中间拿得出手的几乎没有，MPV似乎没有白领什么事了。
