自动挡汽车虽然越来越多，但是对于自动挡停车的顺序一直都在讨论，先挂P挡还是先拉手刹说什么的都有，其实很多人P挡和N挡的区分都不是那么清晰明白，所以才会各种纠结。
网上流传着一种“正确停车法”：
1.挂P档-松刹车-拉手刹-熄火（传统方式）
2.踩刹车-挂档-拉手刹-熄火-挂P档（推荐方式）
这两辆不同的操作，会对变速箱寿命带来不同的影响吗？下面小编就来和大家聊一下。
我们首先先要了解一下自动挡汽车的档位。一般来说有四个档位，分别是P挡、R挡、N挡、D挡。
P（parking）
事实上P当代表的就是停车挡，也叫做泊车挡，主要是停车的时候才会将档位挂入P挡。这个时候变速器的停车制动装置就会锁住输出轴，车辆也不会出现位移的情况！
R（reverse）
R挡就是我们常用的倒车挡，倒车入库的时候必须用到这个档位，也是开车的时候必须用到的。不过车辆在挂入R挡之前，一定要确定车辆已经挺稳了，如果车辆还在向前缓慢行驶就挂入倒挡，就会对变速箱造成严重损坏！
N（neutral）
N挡就是我们常说的空挡，当车子在启动之前，或者等红绿灯的时候车辆挂入N挡！
D（drive）
D挡就是我们最常用的的前进挡，很多车主开车都是一个前进挡走天下！
L（low）
L挡代表的是低速挡，如果车辆在经过坡道的时候，可能会感觉有些吃力，这个时候挂入L挡，你会发现车子顿时就轻松了很多。当然如果平时开车也使用L挡，车辆的油耗就会增加很多！
S（sport）
S挡代表的是运动模式，一般是用在爬坡或者快速超车使用。挡车辆挂入S挡之后，车辆就能够长时间处于低档位高转速下行驶，能够获得较大的扭矩输出！
大部分人的停车方式都是比较传统的，一般都是先挂上P档，然后松开刹车，在拉上手刹，然后就可以熄火。而对于那些说先挂P档伤车的人来说，停车应该先踩刹车，然后挂档，在拉起手刹，然后熄火挂上P档。
而先挂P档，松刹车，拉手刹，熄火的驻车步骤，对变速箱损坏巨大的。其原因是，所有自动挡的车，停到P档后，变速箱那里会有一个钩子，扣住齿轮。如果直接挂P档，变速箱就容易损坏。因为一旦有一点点坡度，那个钢爪和齿轮都会较劲，所以变速箱就一直憋着，直到再次开车的时候才解除。
而在这种情况下，只要一打着车，变速箱就较着劲，发出巨大的嗡嗡响声，而且车会哆嗦。再从P档拉到其他挡位时，会非常吃力，脱开瞬间会对齿轮造成巨大的冲击。如果长时间这样，变速箱就非常容易坏！所以他们推荐正确的自动挡汽车准确的驻车步骤应该是：踩刹车-挂档-拉手刹-熄火-挂P档。
这也是很多人不建议先挂P档停车的原因，这也是有道理可言的，但是有专业人士指出，这样的做法其实损害也不会特别大，没网上传的那么夸张， 其实自动挡驻车原理：“P档作为驻车挡位，有一定驻车制动力。它的锁止机构是由带锁止齿的驻车锁、带齿轮的驻车锁止轮组成的。
停车时，挡位推入P档时，压板下压，锁止齿咬合，变速箱驱动轮锁止，这样车子就停住了。既然汽车是这么设计的，那么锁止机构和变速箱自然能承受驻车时产生的制动力。”至于换挡时，变速箱发出的轻微的“嗡嗡”这是也算是合理情况，车主不必过分紧张。
陡坡停车，采用推荐步骤更佳
如果是在平地驻车，无论哪一种驻车步骤都不会对爱车的变速箱有损害，主要还是根据个人的驻车习惯；如果是在陡坡驻车，可以采用推荐的那种驻车步骤，相对来说对变速箱的影响会小一点，因为受力点是在手刹上。其实开自动挡最重要的一点就是，必须要等身子完全停稳以后才能进行驻车操作。
