很多人初次购车时，首先会考虑车的预算、品牌、用途，售后等问题，汽车的驱动方式，在绝大多数人的购车行为中是处于一个比较靠后的因素。随着汽车的普及率越来越高，人们对车的认知度越来越高，汽车的驱动方式也受到越来越多消费者的关注，那么前驱、后驱，到底哪种驱动方式更好呢？
前驱驱动
首先是传动效率前驱要比后驱高。前驱车的发动机不管是横置还是纵置，重心都偏于前轴，这样的方式离驱动轮很近，传动距离短，其中横置发动机效率最高。由于输出轴与汽车前轴平行，变速箱和驱动桥可以做成一体安置在发动机旁侧，动力直接传输到差速器上，经过变速箱、驱动桥减速增扭后传递到半轴上驱动前轮，可以看到这样的传递动力方式不经过转换效率很高。
因此前驱布置也不需要安置转换动力传递的传动轴，即减轻了车重也降低了成本，技术上也没有更高的要求，而且后排的空间设计也有了更充足的余地，在当下以尺寸定级别的汽车市场，低端车型为了确保后排良好的乘坐空间，采用前驱是最好的方法，所以前驱被广泛使用也不意外。
就操纵稳定性而言，前驱比后驱要好，后驱一旦打滑，没有足够的横向附着力，车辆就会发生甩尾。尤其是雨雪天气驾驶时这种感觉更为明显，对于大多数民用车，易于操纵是非常重要的。而高级别的车，则通过增加电子辅助设备，帮助解决这一问题。而对于那种追求性能的超跑，加速是它的命，而且开那么快的人一般技术要求过硬，也就没什么关系了。
后驱驱动
后驱车大多数采用的是前置或者前中置发动机后轮驱动的布置方式，动力从发动机经过变速箱出来以后，必须通过一根长长的传动轴，因此对空间要求和技术要求都更高，在轴距更大的豪华车上更容易得到实现。
而相对前驱车，后驱车的有效牵引动力更大，当加速时重心后移，后轮承担重量增大，后驱动的更不容易打滑，摩擦更大时，牵引力也就更大了，因此后驱加速性能要比前驱好。
总结：
总的来说，前驱性价比高，满足日常使用，凭借着实用性和经济效益上表现比较明显，前驱车占取了80%市场份额，前驱车更适合当今广大的消费者的胃口。后驱给你的操控乐趣在同等条件下肯定比前驱多，特别是现在市场更为推崇风尚运动型轿车的潮流。
所以，前驱后驱无所谓谁更好谁更差，它们各有优劣，生活中选取什么样的车，这就要看您的个人需求了。
