7月10日，特斯拉公司（Tesla）与上海临港管委会、临港集团共同签署了纯电动车项目投资协议。特斯拉公司将在临港地区独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂（Gigafactory 3），该项目规划年生产50 万辆纯电动整车，是上海有史以来最大的外资制造业项目。
另据了解，上海市政府和特斯拉公司（Tesla）已签署合作备忘录。特斯拉（上海）有限公司和特斯拉（上海）电动汽车研发创新中心也同步揭牌。
此前特斯拉(上海)有限公司于5月10日获上海浦东新区市场监管局核发的营业执照。公示信息显示，特斯拉(上海)有限公司注册资本1亿元，股东为特斯拉汽车香港有限公司。
基础信息显示，特斯拉(上海)的经营范围主要为：从事电动汽车及零部件、电池、储能设备、光伏产品领域内的技术开发、技术服务、技术咨询、技术转让，上述同类商品的批发、佣金代理(拍卖除外)及进出口业务，并提供相关配套服务，电动汽车展示及产品推广。
据外媒报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克可能于本周二抵达上海，出席政府组织的一场活动。随后，马斯克还将在周三和周四访问北京。据悉，马斯克此次访华与特斯拉将在中国建厂有关，特斯拉官方尚未公布马斯克此次访华的行程。
Model 3尚未突破产能瓶颈/Model Y蓄势待发
特斯拉2017年全年总计交付了10.3万辆汽车，但Model 3只有1700余台，产能瓶颈仍然存在。
特斯拉方面高调表示，其Model S(配置|询价)和Model X(配置|询价)车型在2017年第四季度迎来了创纪录的交付量，全年收入也大概增长了55%达到了117亿美元（约合734亿人民币）。
但尴尬的是，其在2017年全年的亏损也由去年的7.7亿美元扩大到了22亿美元（约合138亿人民币），烧钱能力也进一步得到了提升。
2017年，特斯拉总计收入117.5亿美元，汽车业务收入96.4亿美元，其中汽车销售收入85.3亿、汽车贷款收入11.1亿美元。能源业务收入11.1亿美元，服务和其他业务收入10亿美元。
日前，特斯拉发布了品牌2018年的宣传片，展示了包括特斯拉主力产品及生产工厂在内的诸多内容，宣传片中有一款疑似Model Y的车型，该车型将和Model 3同一平台生产，预计在2020年正式生产。
Model Y定位是入门级SUV，由于SUV车型在全球范围内的火爆，Model Y很有可能收获比Model 3更大的订单数量，这无疑会给特斯拉捉襟见肘的产能带来更大的压力，如何平衡压力、精简生产流程是特斯拉必须要考虑的问题。
