“我要买GTR！”
“对不起，您的电话已停机......”。
这两个场景放在一起不知道你有没有体会过，反正我身边还真有这种人。我相信，每个男孩或男人的心中都有一个跑车梦。
那种紧锁地面风驰电掣的感觉，带来速度和激情，驾驭和梦想。
也就是说不管你多大岁数，对汽车，尤其是在大街上听到性能车呼啸引擎声的时候，你的心一定是沸腾的。
当然，我们不会推荐你去买兰博基尼法拉利，你也许会说万一以后能实现呢！可毕竟不太实际。但以你当前的经济条件和状态，想激发肾上腺素还是没问题的。
我们今天开怼的这两款车，本田思域(配置|询价)和上汽名爵6，它们的性能了不得，7秒就破百！颜值还都不低。当中国品牌与合资品牌打起来，谁能撑到最后谁称王！
本田思域上市已经有一年多的时间了，期间还推出了更低排量的车型，指导价从11.59万-16.99万元。而名爵6刚刚上市还不到两个月，指导价9.68-13.28万元。虽然价格是有重叠部分的，但思域1.5T版本起售价已经近13万，而名爵6顶配才13万出点头，从价格来看大家选择反而到更容易了。
当初第八代思域在国内红极一时，达到了超高的出境度，之后的第九代思域却没有了当初的风光。
随着第十代思域的到来，这个本田家族的明星车型再一次焕发出极强的活力，迅速将大家的目光和口袋引了过来。这一代思域在外观方面是沿用了海外版的设计，整体造型极具动感和时尚感。
放在之前，同价位同级产品一定是非思域不选的，只不过现在它有了太多的竞争对手，加上中间没有尽快的改款动作，稍显得有些落队了。
而名爵6最大的亮点之一便是它的设计，无论从轮廓还是溜背的线条，都保持了很高的水准，这要提到上汽集团的邵景峰，它在本土设计师中还是相当有声望的。
大家之所以喜欢名爵6的外观，还是因为本土设计师在其中起到了很关键的作用，这是外籍设计师所不及的。相比思域，由于名爵6推出的更晚，相隔近两年的上市期，名爵6赢在它设计上的张扬，毕竟现在年轻人是消费主力，打动他们才能有所收获。
要知道思域的内饰设计感是很受青年车主的青睐，层次感极强、功能配置也很丰富。中控造型虽然相比早前几代车型明显收敛很多，设计更加传统，风格上也不再激进，但这种时尚、前卫的造型更适合年龄稍大的消费者。
或许是出于成本考虑，内饰有些地方采用了硬塑料材质，这也是这个价位日系车经常出现的，和当下中国品牌的大量软包覆相比肯定是显弱了。
名爵6的内饰延续了家族式设计风格和布局，采用大面积软材质包覆和跑车上的双缝线处理，精致的涡轮形状空调、交互式液晶仪表盘、换挡拨片，采用了极具动感的黑红混搭配色，还配以一些碳纤维饰板。
运动感爆棚有没有！？
不过配置的对比中，还是思域更丰富实用，低配的豪华版车型已经配备了无钥匙进入/启动、倒车雷达、倒车影像、液晶仪表、中控触摸屏。顶配车型还有Honda SENSING系统，具有车道偏移控制、碰撞缓解系统、车道保持等功能，车身稳定系统则是全系标配的。还有像自适应巡航、发动机启停这些辅助配置名爵6上都是没有的。
总的来说，思域实用配置真的是高出名爵6很多。
名爵6虽然在一些配置上缺失，但时下流行的互联多媒体系统却做得却很出色，10.1英寸中控大屏搭载升级后的斑马2.0互联系统，语音和远程控制都有了。什么一键启动、蓝牙电话、电子手刹、换挡拨片以及自动驻车等基本配置也是应有尽有。
如果你喜欢尝鲜，又喜欢搞一些高科技的东西来玩，名爵6还是很适合年轻人的。
思域放在去年可以说是10万级紧凑轿车中当之无愧的性能王，220 TURBO车型搭载的地球梦1.5T发动机，最大功率130千瓦，最大扭矩226牛·米，百公里加速官方数据显示7秒多一点。虽说这代思域的动力较强，只可惜还是匹配了一台CVT变速箱，向舒适性作出了一定妥协。
另外一个思域的有点就是，“稳定的输出”。
再来看看我们的“国民超跑”名爵6。之所以叫它是因为名爵6在上市前推出了一款手动性能版车型，通过特别的调教百公里加速仅6.6秒！而普通自动挡车型也只需要7.1秒，搭载的1.5T涡轮增压发动机最大功率124千瓦，最大扭矩250牛·米，匹配7速双离合变速箱。
可以说名爵6在动力总成方面完全有能力与国际大牌一较高下，就冲这一点也要为国货点赞！
最后闲扯
从以上项目的对比来说，似乎让人有种名爵6“欺负”思域的感觉，各项对比思域没占着太多便宜。可毕竟名爵6刚刚上市不久，市场表现也是爬坡似的向上走。
但思域仍然是一个保持着低调平稳的选手，喜欢它的人一定会坚持下去，就像我自己，还不是买了一台相对可靠的卡罗拉(配置|询价)。
从品牌的角度看，思域是不输给名爵6的，毕竟那么多年本田在国内市场征战，自然口碑是一天天积累下来的。
不过在我看来，名爵6的崛起是正常的，毕竟它代表了中国汽车制造的又一个高度，把矛头对准合资大厂，没毛病。
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