“爱上一匹野马，可我的家里没有草原，这让我感到绝望，董小姐”这是《董小姐》里的歌词，我们许多人都会因为这样那样的现实问题，与自己心中那匹野马擦肩而过。
而苏先生是个幸运的人，爱上自己的野马，并把它带回了家。本期《说真的》就来聊聊他与这台福特Mustang(配置|询价)的故事。
车主档案
苏先生是一个标准的90后男孩，尤其喜欢车、游戏和姑娘，现在在一家互联网公司做运营。在生活上苏先生洒脱随性，充满着年轻的朝气，也希望能在茫茫人海中活出自己的个性。这不，在去年7月份，购入了这台骚红色野马。
为什么会选择野马？
其实苏先生和一些野马车主和粉丝并不相同，对于美系车和美国电影文化并没有太多痴迷，选择这辆车也并非与心中的肌肉车情节有关。也可能是因为之前一直开一台北汽新能源的电动车吧，当时苏先生在选车的时候很纯粹：就是要选一台40万内最骚的车。
当时除了野马之外，苏先生还考虑过奔驰C coupe和宝马4系，但是感觉这两款车和满大街跑的宝马3系(配置|询价)和奔驰C四门版太像了，并不能凸显出自己的骚气。所以也没做太多纠结，最终还是把心爱的马儿牵回了家。
苏先生的野马购于去年7月份，那会正值新老款换代之际，新款已经发布，但还没有上市。所以苏先生的老款野马有着一定的优惠，当时优惠完价格在36万元，全办齐落地40万元出头。由于苏先生是贷款购买，还增加了3万多利息，总共花费43万余元。
美规平行进口版和中规版本怎么选？
苏先生当时也考虑过美规版，当时美规版裸车价格在31万左右，相比于中规版便宜了5万元。但在配置上就有些“寒酸了”，美规版比中规版多出了野马标志性的三道杠日行灯、流水式尾灯，但减少了19寸轮毂、真皮座椅、中控大屏、座椅通风等等。
当然，你也少了中规的4S店质保，对于丰田普拉多、兰德酷路泽这种“操不坏”的车来说质保倒是可有可无，但美系车嘛，你懂得。
如果你暂时囊中羞涩，又喜欢改装，那我建议你可以考虑下美规版，省下来的5万块钱也够改装不少了，而且也不用担心改装影响质保了。如果你就想踏踏实实开，希望出厂配置全点，省心些，那就妥妥中规吧。
要说到苏先生最满意的地方，那必须是外观了，骚气的野马行驶在街上回头率100%。如果说50万以内回头率最高的车，我想也就是野马了吧。
这代野马确实相比于之前的车型要显得秀气一些，不再像那么传统美系肌肉车，已经有些欧系跑车的元素了，当然看起来也要更高档一些。
“红色跑车，车身上还有马，这是不是法拉利啊？”这是苏先生在一次停好车的时候听到路人的疑问，瞬间深藏功与名，满意的转身离去。
不少关注野马的小伙伴都会吐槽这代车型的2.3T直列四缸发动机，似乎没有大V8的美系车就好像没有了灵魂，瞬间野马变“野驴”。但实际上这台314匹的机子带动野马毫不费力，虽然没有那种肌肉美系的狂野和暴躁，但绝对够你用的。
实测0-100km/h 6秒左右的动力你能想到谁？凯迪拉克ATS-L？宝马328i？还是奔驰S400？在这些车上你会抱怨说动力不够吗？所以我想可能还是心理原因在作祟，到底还是没能接受4缸野马这个事实。至少对于苏先生来说，动力完全够用了，红绿灯起步想较量一下还是可以的。
许多人难以接受跑车很重要的原因就在于实用性，但野马的实用性反而成为苏先生的满意之处。“当时买车根本就没考虑实用性，没想到买回来还有点小惊喜”，苏先生一开始已经做好了后排不能坐人、后备箱几乎等于没有的准备，但实际上的表现还是能满足日常代步需求的。
野马的后排还是可以短时间应付一个175cm以下的成年人，毕竟相比于丰田86(配置|询价)、奥迪TT这种小跑来说，野马的车身尺寸就大了不止一号。而后备箱空间也是堪比四门家用轿车，日常放个旅行箱或者超市购物都能轻松满足，在实用性上，野马可以说是相当平易近人。
当然，为了风骚的外观和强劲的动力你得付出点小代价才行，苏先生平时日常上下班开油耗都在19L/100km左右。虽然苏先生驾驶风格可能稍微有些激烈，但跑车嘛，要还像个SUV那样慢慢开也就没啥意思了。
如果正常市区开，野马的平均油耗也得在13-16L上下，毕竟福特把这台2.3T的发动机压榨出314匹马力，再加上传统美系车对于油耗优化也没下什么功夫，所以这样的数据倒也正常。如果接受不了这种油耗，那也许雷克萨斯的ES300h可能会更适合你。
虽然新款野马已经换成10AT变速箱了，但苏先生这款还采用了老旧的6AT。这款6AT广泛用在福特的车型上，苏先生感觉在深踩油门后变速箱的响应上还有变速箱的换挡速度表现都很一般，完全没有一台跑车应有的凌厉感，更像是一个普通的家用轿车，和骚气的外观有点落差。
野马也同样继承了美系车做工糙的特点，不论是车身钣金接缝上，还是内饰各种饰板的装配工艺，这辆野马确实“够野”。例如发动机盖和前保险杠的接缝，中间窄两边宽。总之你想在野马上找到德系和日系豪华车的那种精致感是不太可能的。
不仅是看得见的地方，在看不见的地方苏先生也不太满意。例如在轮拱处的隔音非常差，一开起来噼里啪啦的噪音全进来了，行驶起来会让苏先生感觉很烦躁。
对于野马，相信肯定不只是两点一线的代步工具这么简单。苏先生嫌野马原厂排气声音太小，甚至还没有泄压阀声音大，所以提车后没多久就改了套中尾段排气。
改完排气后的野马才算是真正了声浪，在红绿灯起步时也能俘获路人的眼球，最主要的还是姑娘的回头率。当我问道苏先生野马对于女孩的吸引力怎么样，苏先生只是露出了邪恶的微笑，并没有直接回答，我懂了。
除此之外，苏先生还贴了白色拉花、安了碳纤维样式的后视镜外壳、大号换挡拨片等等，基本上没有大改，只是增加了一些细节上的点缀。
总结
至于说是否后悔迎娶这匹野马，苏先生也是否认的，一年的时光里苏先生也和他的野马一起走过大山大河，看过无数美丽的风景。听着排气的轰鸣声，驰骋在北京灿烂的夜晚，这也许就是苏先生心中的草原吧。
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