2019国际消费类电子产品展览会的开幕，对于我们汽车界来说也是一场不错的盛事。而日产的口号众所周知：“技术日产”，所以这些展会它自然不会缺乏，而今年，日产就在展会上发布了聆风E-plus车型。
相比于普通版的聆风，其在外形上并没有多大的变化，依旧是日产的家族式设计风格，整车与骐达(配置|询价)非常相像，而作为电动车的它前格栅是全封闭的，而且带有适当的蓝色饰条点缀，以彰显其新能源的身份。另外，新车的前后保险杠均有扰流部件，从而提升整车的燃油经济性。
当然，新车是作为高续航版本车型，其最主要的改变是改变了电池组的容量。它搭载的是62kWh的电池组，续航里程达到570公里（这里为日本的JC08标准，而WLTC标准下为458公里）。而值得一提的是，新车对于电动机的功率也有所调整，由普通版本的110kW提升到了160kW，峰值扭矩也由320N·m提升到了340N·m。
作为目前世界上单一销量最高的电动车型，聆风的成绩我们有目共睹，而长续航版本的推出，相信对于其销量的贡献会起到非常积极的作用。新车将于今年第二季度在美国上市销售。但是可惜的是，聆风目前还没有进入中国市场，而国内的充电设施也远远并未完善，想要真的全面推广纯电动车，还是有着相当长的一段路要走。
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