为了地球的能源储备，最近几年，很多石油的开采地都已经是在不断下调开采量了，似乎燃油车已经到了其生命辉煌的最后一段时刻。所幸的是，如今各大车企都在大力发展新能源汽车，来尽量减少汽车对于燃油的依赖，可是最近接连发生的几起电动车自燃事件，又确实打击了很多消费者对于新能源车的信心。
当然，人总是要接受新事物才能进步的，在现今这个阶段，纯电动车的确有着这样那样的硬伤，因此，混动车也就成了这个过渡时间段非常好的选择。而SUV领域当中，紧凑型车又是大家关注较多，购买较多的细分类别，因此，今天我就来推荐几台不错的混动紧凑型SUV。
本田—CR-V
混动车型官方售价：22.18—27.68万元
本田CR-V一直以来都是这个细分市场上引人注目的存在，在大街上，除却大众途观之外，CR-V就是我们看得最多的车型。而换代之后的CR-V也跟上了大家的主流审美，整体变得更加时尚和年轻，但同时较为方正的造型也最大程度上保证了车内乘员的空间。它从来都是那种有设计感但却不另类的车子。
内饰方面CR-V依旧延续这种悬浮式中控台的设计，而像是悬浮中控触摸屏和线条使用复杂的内饰板，都给这套内饰增添了不小的立体感。值得一提的是，液晶仪表盘、抬头显示以及混动版车型按键式电子换挡机构的加入，都带来非常不错的用户体验，起码时代在进步，车也是在进步的。
动力方面，是那套大家都很熟悉的i-MMD混动系统，2.0L的发动机+电动机，匹配E-CVT变速箱，综合最大功率为215马力。这套系统最大的优势在于中低速行驶时的轻快感和平顺度，整体的动态表现非常值得好评。而CR-V的悬架明显是舒适取向的，这也是其一贯的调性，但是需要提升的依旧是整车的NVH水平，在跑高速时的路噪以及发动机噪音还是稍显不如人意。
混动车型官方售价：25.28—28.58万元
斯巴鲁绝对是一个比较奇葩的车企，保持着进口的身份，坚持着水平对置以及全时四驱的机械结构，或许没有了这些，斯巴鲁车主也就没有了谈资吧。说是换代车型，而从外观上来看你会怀疑它只做了一次改款，新一代车型带有很多老款车型的影子，尽管在很多细节之处作了非常多的提升，但依旧展现出较为方正的传统形象，看起来就很“理工男”，也欠缺了一定的新鲜感。
在内饰上依旧是明显的斯巴鲁风格，设计感可能一直以来都是斯巴鲁所欠缺的，但是这样的车厢胜在看起来舒服、各种功能用起来非常方便，上手难度极低。而值得夸赞的是，新一代的森林人运用了更加丰富的材质以及增强了做工，在提升立体感和亲和感的同时也拔高了整车的质感，至少现在是符合它自身售价表现的，不会像上代车型那样被人诟病内饰塑料感太重，过于廉价。
新一代森林人用一套新的2.0L水平对置发动机+电动机组成的混动系统代替了老车型的2.5L发动机，系统的综合功率为158马力，在数据上依旧不太出色。响应快、输出线性或许就是这套系统最大的优点所在，指望它有什么爆发力无疑是奢望。而好的是斯巴鲁的车型一直以来都能给到我们不错的操控感，整车的极限也非常之高，再加上良好的车内视野表现，很多车主都说开过斯巴鲁之后都回不去了。再加上其搭载的EyeSight系统也是森林人的卖点之一，在日常行车过程中可谓是非常实用的配置。
雷克萨斯—UX
混动车型官方售价：26.80-37.10万元
雷克萨斯的纺锤形进气格栅在其首次亮相的时候很多人表示接受不了，到现在有多少人会感叹“真香”？作为雷克萨斯最为入门的SUV，UX无疑在外观上展现出了很强的个性：时尚、运动、见棱见角的设计元素给到人的感觉像是一台跨界车。尽管与很多同级的紧凑型豪华SUV对手相比，UX都有着其自己的性格表达，这也是雷克萨斯一直以来的独到之处。
雷克萨斯的内饰通常都不会给到人一种很惊艳的感觉，但是用起来大家都会被其细节上的照顾所着迷。不算规整的中控台胜在用材和按键的手感都非常之棒，细节上的处理也非常别致，给到人非常强的舒适感。但是值得诟病的是，UX上的这个中控系统并不好用，档把旁的触控板上手也有一定的难度。
UX 260h是首款搭载丰田最新的2.0L发动机+电动机组成的混动系统的车，135kW的综合功率总体表现是不错的。丰田的混动系统那绝对是世界领先水平，无论是动力响应性还是发动机介入时的不动声息，都非常能给到人好感，而有不错整体感和支撑性的悬挂也为整车的动态更添质感。总的来说，UX依旧非常“雷克萨斯”，但是它又比其它的雷克萨斯车型更具个性，这也就是它的卖点所在。
领克—01新能源
混动车型官方售价：22.98-25.98万元
作为领克01(配置|询价)的插混车型，其在外形上几乎与领克01一模一样，辨识度十足的分体式大灯前脸在今天看来已经是顺眼很多，整体形象看上去个性却并不另类，起码看起来不像是一台国产车的感觉，这也是领克在设计上一直的优势所在。
内饰方面是我们熟悉得不能再熟悉的领克家族风格，很好地从沃尔沃那里借鉴了简约的设计理念，高显示精度的中控大屏几乎囊括了所有的信息显示和操作，另外像是小巧的电子换挡杆、全液晶仪表盘以及出色的做工用材，都在一定程度上提升了这套内饰的档次感，这也是如今这么多消费者选择01的原因。
动力方面，是由一台1.5T三缸发动机和电动机组成的混动系统，综合最大功率为256马力，油耗、续航里程以及可以上绿牌是其最大的卖点之一。当然，吉利的这套动力系统也有着不错的动态表现，电动机很好地避免了三缸机高负载运转的工况，从而有着很好的平顺性表现，总体来说非常符合日常驾驶。倘若你认同领克的产品力，而且受困于摇号，领克01新能源不失为一种不错的选择。
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越来越多人开始选择混动车型，它们的优势也是非常明显的，动力响应好、油耗低、续航长、动力体验更为高级。当然，对于很多人来说，混动车型的售价也是相对偏高，但正所谓一分钱一分货，希望今天的推荐可以对你有所帮助。
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