随着豪车价格的不断下探， 入门级豪车已经成为很多囊中并不很宽裕的消费者的选择之一。而在尝到了甜头之后，这些豪车也加快了提升自我的步伐，以期能够再创辉煌。
听起来像一个励志的故事，尤其是在车市遇冷的不利背景下。那今天我们就来了解下三款入门级豪华SUV放出了哪些大招，除了品牌力之外还能给我们带来些什么。
[试车/评测]三个司机非典型专业试驾团队
2019款 40TFSI 时尚致雅型，30.18万
颜值即正义，新司机点赞
小伟哥：颜值是真不错，我和新Q3也就差个20几万吧。
第一代的Q3在2013年国产，时隔6年，上月终于迎来了换代车型。提到奥迪，车灯肯定是关注点，这也算是特色了。新Q3全系标配LED大灯，这在同级别车型中并不多见，鲨鱼腮式的车灯造型，战斗属性拉满，气质加分，玩灯这方面奥迪真是行家。
外观设计方面，新Q3前后包围增加了不少硬朗线条，多了分段式的腰线，和老款相比差异明显。整体风格偏运动时尚，颜值在同类竞品中相当能打。
不得不说奥迪对咱们中国消费者心理把握相当到位，没错，就是凡新车必加长。新Q3还对车内空间做了新的设计，后排座椅可以前后移动150mm，还能实现4:2:4的座椅折叠，这意味着更大的储物空间，家庭使用更加方便。
动力上新一代Q3有两个版本可选，1.4T和2.0T，这种选择就像是你妈和你老婆掉水里你救谁一样。没有标准答案。1.4T和2.0T差3万，选谁还是看钱包厚度。日常使用1.4T完全够用，不差钱的话我当然更推荐2.0T。而就发动机与变速器的匹配度来说，奥迪的调校功力让我很放心。
作为一台刚上市的新车，新Q3目前没什么优惠，不着急的提车可以再等等，现在车市不景气降价是必然的。毕竟早买早享受，晚买享折扣。
2020款 四驱智远豪华版，31.88万
品质到位价格略贵，女司机小纠结
楠姐：有了XC40，沃尔沃终于告别大叔形象啦。
作为沃尔沃家族最小且最便宜的SUV，国产后的沃尔沃XC40最大的看点是它的价格， 26.48-38.58万的售价区间，比先前的进口版身价低了近五万。
不过，国产版本拉低价格靠的是新增的T3车型，T3车型搭载的是1.5T三缸发动机，没错，就是同出自CMA平台的领克所用的那台1.5T三缸机。而2.0T车型国产版本的起售价是31.88万元，比Q3还贵，到底它有什么底气？
新款XC40的车身线条和廓形依然是原汁原味的Volvo，再配上撞色的脸蛋，设计美学没话说。不过，同外观相比，这款XC40的内饰乏善可陈，细节之处略显粗糙，不过毕竟是入门级，咱的要求也不能太高。
我们都知道，Volvo最出名的是安全性能，这次的XC40除了并线辅助和夜视系统，其他包括城市安全系统、刹车辅助、主动刹车、疲劳提醒、胎压监测等15项安全配置，几乎是全系标配，也是名副其实了。
我相信喜欢XC40的人，可以抵挡住X2或Q3的诱惑，因为它的这份特别很特别。
No.3 宝马X2
2018款 sDrive25i 领先型M越野套装，32.18万
X1换上运动装，老司机一眼看穿
杜大爷：虽然都是UKL平台下的前驱车型，但X2明显比X1离宝马的精髓更近一些！
宝马X1(配置|询价)大家都很熟悉，是一款针对家庭的入门级豪华SUV，各方面表现都很不错。但它还有个运动员兄弟叫X2，存在感就不那么强了，甚至在X1和X3之间还有那么点尴尬。
X2延续了宝马SUV逢双必运动的传统，但却没有像X4、X6那样走溜背跨界风，只是在外观和尺寸上做了运动化的调整，其实质还是那台X1。比如说两者都采用了宝马的UKL前驱平台，事实上宝马的SUV里就X1和X2用了UKL平台，所以才能价格喜人飞入寻常百姓家。
很多朋友吐槽前驱的宝马不再是真正的宝马，如果没有后驱加持，操控之王的美誉如何担当。我挺支持这种观点的，但宝马出于多种考虑开始发展前驱车，这也无可厚非。但至少我觉得，X2还算具备了一定的运动性，比X1更像宝马一些，虽然这么说有五十步笑百步之嫌。
这两款车算是各有所长吧，比如X1的空间和舒适让中国家庭很满意，而X2为了凸显运动基因，对发动机和底盘悬挂做了相应调校，并且把X1的手自一体变速箱换成了双离合，换挡速度更快，提速性能略胜一筹。
宝马X2的价格和X1高度重合，但是两个车的性格差异还是很明显的，X1变得越来越大，越来越舒适；X2走的是颜值路线，同时驾驶乐趣更丰富。
[总结]在经过市场激烈竞争洗礼之后，各大家族开始不断在入门SUV上发力，归根结底都是为了品牌销量而为之。在品牌金字光环笼罩下，凭借更低的入手门槛，这几款紧凑级SUV一直颇受关注。手握30万，你会如何选？
