谈到情怀，在汽车产业，如果说让你选择一款最有情怀的车，你会说出谁的名字？我要说的是北京212，上世纪九十年代，212可是火遍了中国的大江南北。北京吉普北京212是我国最早生产的乘用车，BJ212诞生于1965年。从新中国第一代领导人乘敞篷“212”检阅红卫兵至今，土生土长的“212”已谱写了30多年畅销不衰的神话。据不完全统计，其市场保有量达60万辆，累计产量肯定是中国第一。令人惊奇的是，在20世纪90年代汽车销售普遍低迷时，唯BJ212风景这边独好。很多人认为，212已经停产了，其实没有，北京212仍然在继续生产，而且已经更新到了2016款。外形依然是方方正正的，威严霸气，刚性十足。
外观方面，北京吉普212是我国第一代轻型军用越野车，采用软顶可拆式车身和高底盘设计,它借鉴了苏联伏尔加车桥技术,并受美国吉普威利斯外观的启示,由北京汽车制造厂自行开发设计制造。该车坚固耐用，价格低廉，维修简便，越野性能良好。
内饰方面，212内饰就现在看来比较简单，因为要考虑当时汽车业的水平。三幅式方向盘很硕大，操控起来很舒服。仪表盘很简单，从左到右依次为油量表、时速表、油温表。212可以将玻璃钢制的顶篷拆下，从而变成敞篷车。车上的防滚梁都用绿色帆布包裹，与包裹座椅的布料一样，时刻提醒你这是辆军用车。
北京212在售车型有两款，一款是方门版，售价6.84万；一款是三角门版，售价7.03万。北京212是一款纯种硬派越野车，改装潜力巨大，应该是最便宜的硬派越野车。即使不改装越野性能也非常强悍，不比牧马人、霸道差多少。非承载式车身结构，前后悬架都是纵置钢板弹簧式非独立悬架，绝对的为越野而生，而且机械稳定性极其强悍，当然这种纯机械的结构也谈不上坏不坏，维修起来也非常简单，你也可以把她理解为一台农用车。
长宽高：4080*1840*1870mm，轴距：2300mm。212在悬挂系统设计上，研究了世界著名越野车如悍马、JeepTJ、丰田陆地巡洋舰、尼桑途乐、奔驰G级车、陆虎等车型的结构特点，选择了与英国陆虎越野车同样形式的非独立悬挂的驱动桥。前悬挂采用双纵向控制臂式、螺旋弹簧非独立式，后悬挂为变刚度钢板弹簧非独立式。非独立悬挂和整体桥的悬挂结构提供了汽车在恶劣路面上卓越的越野行驶性能,具有良好的通过性、可靠性、维修便利性和高速操作稳定性。
北京212搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率102马力，峰值扭矩178牛米，与之匹配的是5挡手动变速箱。动力参数不算出色，但对于1.5吨的车重还是游刃有余的。3200-3800转就能输出最大扭矩，实际操作起来动力还是相当充沛的。采用分时四驱，有高速两驱、高速四驱、低速四驱三种模式，采用传统机械式分动箱，需挂入空挡才能切换模式。
